Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA113 BFQ: Specifiche e Olio

Il motore Volkswagen BFQ da 1,6 litri e 8 valvole è stato prodotto dal 2002 al 2010 ed è stato installato sulla quarta generazione del modello Golf e su auto piattaforma di Audi e Seat. Questo è un propulsore Euro 4 dotato di una pompa d’aria secondaria, EGR, acceleratore elettrico, sensore di flusso d’aria di massa.

La serie EA113-1.6 include: AEH, AHL, AKL, ALZ, ANA, APF, ARM, AVU, BFQ, BGU, BSE, BSF.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA113 BFQ

Anni di produzione	2002-2010
Cilindrata, cc	1595
Sistema di alimentazione	iniettore
Potenza, hp	102
Coppia, Nm	148
Blocco cilindri	alluminio R4
Testata	alluminio 8v
Alesaggio cilindro, mm	81
Corsa pistone, mm	77.4
Rapporto di compressione	10.3 – 10.5
Caratteristiche	EGR, EPC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.5
Tipo di carburante	benzina
Standard Euro	EURO 4
Consumo di carburante, L/100 km (per VW Golf 4 Variant 2004) — città — autostrada — combinato	10.7 5.8 7.6
Durata del motore, km	~340 000

Il motore è stato installato su:

• Audi A3 I (8L) nel 2002 – 2003;
• Seat Leon I (1M) nel 2005 – 2006;
• Skoda Octavia I (1U) nel 2002 – 2010;
• Volkswagen Bora I (1J) nel 2002 – 2005;
• Volkswagen Golf IV (1J) nel 2002 – 2006.

Svantaggi del Motore VAG EA113 BFQ

• Il motore è affidabile e ha una grande risorsa, ma preoccupa solo ad alto chilometraggio;
• La causa del funzionamento instabile può essere una pompa del carburante intasata o una crepa nella bobina;
• Le perdite d’aria o le alette del collettore di aspirazione inceppate sono anche comuni;
• I motori di questa serie spesso rompono il collettore di scarico nella regione dei cilindri 3-4;
• Dopo 200.000 km, gli anelli si adagiano, i cappucci si consumano e compaiono bruciature d’olio.