Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA113 BPY: Specifiche e Olio

Il motore a benzina Volkswagen BPY 2.0 TFSI da 2,0 litri è stato prodotto dal 2005 al 2009 ed è stato montato su modelli popolari come Golf 5, Jetta 5, Passat B6 e Audi A3 nella versione 8P. Questo tipo di motore è più frequentemente riscontrato su auto destinate al mercato americano.

La serie EA113-TFSI include: AXX, BPY, BWA.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA113 BPY

Anni di produzione	2005-2009
Cilindrata, cc	1984
Sistema di alimentazione	iniezione diretta
Potenza, hp	200
Coppia, Nm	280
Blocco cilindri	R4 in ghisa
Testa del blocco	alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm	82.5
Corsa del pistone, mm	92.8
Rapporto di compressione	10.5
Caratteristiche	DOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	catena & cinghia
Regolatore di fase	sull’albero di aspirazione
Turbo	KKK K03
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.6
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 4
Consumo di carburante, L/100 km (per VW Golf 2006) — città — autostrada — combinato	11.3 6.5 8.1
Durata del motore, km	~250 000
Peso, kg	155

Il motore è stato installato su:

• Audi A3 II (8P) nel 2005 – 2008;
• Volkswagen Golf V (1K) nel 2005 – 2009;
• Volkswagen Eos I (1F) nel 2007 – 2008;
• Volkswagen Jetta V (1K) nel 2005 – 2008;
• Volkswagen Passat B6 (3C) nel 2005 – 2008.

Svantaggi del Motore VAG EA113 BPY

• I problemi più noti di questo motore sono: consumo eccessivo di olio e formazione di fuliggine;
• A causa della fuliggine, le valvole del collettore di aspirazione si bloccano e il loro motore si guasta;
• Spesso, la sostituzione dei pistoni originali con quelli forgiati aiuta a risolvere il problema del consumo di olio;
• Il pescante dell’azionamento della pompa di iniezione e il regolatore di fase hanno una risorsa piuttosto modesta;
• Intorno ai 100.000 km, la catena dell’albero a camme può allungarsi e appariranno dei rumori;
• Altri punti deboli del motore includono le bobine di accensione e la valvola di bypass N249.