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Il motore Audi BVJ o A6 4.2 FSI da 4,2 litri è stato prodotto dalla casa automobilistica dal 2006 al 2010 ed è stato montato su modelli noti come l’A6 e l’A8, compresa la versione off-road Allroad. Una versione aggiornata di questo motore, con l’indice CDRA, è stata installata sulle berline A8 nella serie D4.
La serie EA824 comprende: AEW, ABZ, BFM, AXQ, BVJ, CDRA, BAR, CRDB, CEUA.
Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA824 BVJ
| Anni di produzione | 2006-2010 |
| Cilindrata, cc | 4163 |
| Sistema di alimentazione | iniezione diretta |
| Potenza, hp | 350 |
| Coppia, Nm | 440 |
| Blocco cilindri | V8 in alluminio |
| Testata | 32v in alluminio |
| Alesaggio cilindri, mm | 84.5 |
| Corsa pistoni, mm | 92.8 |
| Rapporto di compressione | 12.5 |
| Caratteristiche | no |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione | catena |
| Regolatore di fase | sull’aspirazione e lo scarico |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 9.1 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard europei | EURO 4 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Audi A6 2008) — città — autostrada — combinato | 14.8 7.5 10.2 |
| Durata del motore, km | ~260 000 |
Il motore è stato installato su:
- Audi A6 C6 (4F) nel periodo 2006 – 2010;
- Audi A8 D3 (4E) nel periodo 2006 – 2010.
Svantaggi del motore Audi BVJ
- Questo motore tende a consumare olio e la causa principale sono i grippaggi nei cilindri.
- Una parte significativa dei problemi del motore è legata a malfunzionamenti nel sistema di iniezione diretta.
- Dopo 200.000 km, le catene di distribuzione tendono a allungarsi, e la loro sostituzione è complicata e costosa.
- Spesso si verifica una perdita di tenuta del collettore di aspirazione in plastica.
- I punti deboli di questo motore includono il separatore di olio e le bobine di accensione.
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