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Il motore diesel Audi DCPC 3.0 TDI da 3,0 litri è prodotto nello stabilimento di Győr dal 2017 ed è installato esclusivamente nel crossover Q5, molto popolare nel mercato europeo. Questo diesel appartiene alla serie EA897 EVO-2 e rispetta i severi standard di emissione Euro 6d-TEMP.
La serie EA897 include anche: CJMA, CDUC, CDUD, CRCA, CRTC, CVMD, DCPC.
Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA897 DCPC
| Anni di produzione | dal 2017 |
| Cilindrata, cc | 2967 |
| Sistema di alimentazione | Common Rail |
| Potenza, cv | 286 |
| Coppia, Nm | 620 |
| Blocco cilindri | V6 in ghisa |
| Testa del blocco | alluminio 24v |
| Alesaggio cilindri, mm | 83 |
| Corsa del pistone, mm | 91.4 |
| Rapporto di compressione | 16.0 |
| Caratteristiche | 2 x DOHC |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione | catena |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | VGT |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 8.0 |
| Tipo di carburante | diesel |
| Standard europei | EURO 6 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Audi Q5 2018) — città — autostrada — combinato | 7.1 6.0 6.4 |
| Durata del motore, km | ~330 000 |
| Peso, kg | 190 |
Il motore è stato installato su:
- Audi Q5 II (FY) dal 2017.
Svantaggi del Motore VAG EA897 DCPC
- Sui forum specializzati, si trovano solo recensioni entusiaste riguardo alla loro potenza-efficienza;
- Si può supporre che il sistema di alimentazione CR Bosch causerà i maggiori problemi;
- Come sempre, molti problemi saranno associati al filtro antiparticolato, così come alla valvola EGR;
- La distribuzione è diventata più compatta, quindi è improbabile che la risorsa della catena qui superi i 200 – 300 mila km.
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