Caratteristiche e Prestazioni del Motore Nissan GA14DE / GA14S / GA14DS: Specifiche e Olio

I motori a 4 cilindri della serie GA14 si distinguono per la loro struttura molto semplice: un blocco in ghisa con una testata in alluminio senza compensatori idraulici. Tuttavia, ciò che è insolito in questi motori è l’azionamento a catena della distribuzione, che dispone di due catene.

La famiglia comprende 3 motori:

• Il GA14S è un semplice carburatore e ha un solo albero a camme a 12 valvole. Le sue prestazioni erano rispettabili per l’epoca, con una potenza di 79 cv e una coppia di 111 Nm.
• GA14DS – Testata a 16 valvole con due alberi a camme, carburatore controllato elettronicamente e catalizzatore. In totale, questo motore eroga 75 cv e 112 Nm.
• GA14DE – Qui troviamo una testata DOHC a 16 valvole e iniezione di carburante. Questa versione, la più comune, ha una potenza di 87 cv e una coppia di 116 Nm.

La produzione dei motori a combustione interna è stata effettuata in uno stabilimento nella città giapponese di Yokohama dalla fine degli anni ’80 fino al 2000, dopodiché è stata trasferita nelle catene di montaggio dei paesi del terzo mondo.

Specifiche del Motore Nissan GA14DE / GA14S / GA14DS

Anni di produzione	1985-2000
Cilindrata, cc	1392
Sistema di alimentazione	carburatore / iniettore
Potenza, cv	75 – 88
Coppia, Nm	111 – 116
Blocco cilindri	alluminio R4
Testata	alluminio 12v-16v
Alesaggio cilindro, mm	73.6
Corsa pistone, mm	81.8
Rapporto di compressione	9.8 – 9.9
Caratteristiche	no
Sollevatori idraulici	no
Azionamento distribuzione	catena
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	3.2 l 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
Peso, kg	145 (GA14DE)
Tipo di carburante	benzina
Normative europee	EURO 1/2
Consumo di carburante, L/100 km (per Nissan Almera) — città — autostrada — combinato	9.2 5.8 7.0
Durata del motore, km	~400 000

Il motore è stato installato su:

• Nissan Pulsar N13 nel periodo 1986 – 1990;
• Nissan Pulsar N14 nel periodo 1990 – 1995;
• Nissan Sunny III (B13) nel periodo 1990 – 1993;
• Nissan Sentra II (B12) nel periodo 1985 – 1990;
• Nissan Sentra III (B13) nel periodo 1990 – 1995;
• Nissan Almera I (N15) nel periodo 1995 – 2000.

Svantaggi del motore GA14DE

• I proprietari di motori a carburatore devono costantemente monitorare la pulizia di tutti i tipi di reti, filtri e getti che si intasano a causa della cattiva qualità della benzina.
• Sulle versioni con iniezione elettronica, la valvola di minimo tende a guastarsi, così come il sensore di flusso d’aria di massa. Il sintomo principale è un regime di minimo instabile.
• La causa del consumo eccessivo di olio su percorsi lunghi è spesso: anelli raschiaolio bloccati, cappucci delle valvole induriti o una guarnizione che perde, che dovrebbe limitare l’ingresso di carburante e lubrificanti insieme ai gas del carter nell’impianto di aspirazione.