I motori a 4 cilindri della serie GA14 si distinguono per la loro struttura molto semplice: un blocco in ghisa con una testata in alluminio senza compensatori idraulici. Tuttavia, ciò che è insolito in questi motori è l’azionamento a catena della distribuzione, che dispone di due catene.
La famiglia comprende 3 motori:
- Il GA14S è un semplice carburatore e ha un solo albero a camme a 12 valvole. Le sue prestazioni erano rispettabili per l’epoca, con una potenza di 79 cv e una coppia di 111 Nm.
- GA14DS – Testata a 16 valvole con due alberi a camme, carburatore controllato elettronicamente e catalizzatore. In totale, questo motore eroga 75 cv e 112 Nm.
- GA14DE – Qui troviamo una testata DOHC a 16 valvole e iniezione di carburante. Questa versione, la più comune, ha una potenza di 87 cv e una coppia di 116 Nm.
La produzione dei motori a combustione interna è stata effettuata in uno stabilimento nella città giapponese di Yokohama dalla fine degli anni ’80 fino al 2000, dopodiché è stata trasferita nelle catene di montaggio dei paesi del terzo mondo.
Specifiche del Motore Nissan GA14DE / GA14S / GA14DS
| Anni di produzione | 1985-2000 |
| Cilindrata, cc | 1392 |
| Sistema di alimentazione | carburatore / iniettore |
| Potenza, cv | 75 – 88 |
| Coppia, Nm | 111 – 116 |
| Blocco cilindri | alluminio R4 |
| Testata | alluminio 12v-16v |
| Alesaggio cilindro, mm | 73.6 |
| Corsa pistone, mm | 81.8 |
| Rapporto di compressione | 9.8 – 9.9 |
| Caratteristiche | no |
| Sollevatori idraulici | no |
| Azionamento distribuzione | catena |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 3.2 l 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| Peso, kg | 145 (GA14DE) |
| Tipo di carburante | benzina |
| Normative europee | EURO 1/2 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Nissan Almera) — città — autostrada — combinato |
9.2 5.8 7.0 |
| Durata del motore, km | ~400 000 |
Il motore è stato installato su:
- Nissan Pulsar N13 nel periodo 1986 – 1990;
- Nissan Pulsar N14 nel periodo 1990 – 1995;
- Nissan Sunny III (B13) nel periodo 1990 – 1993;
- Nissan Sentra II (B12) nel periodo 1985 – 1990;
- Nissan Sentra III (B13) nel periodo 1990 – 1995;
- Nissan Almera I (N15) nel periodo 1995 – 2000.
Svantaggi del motore GA14DE
- I proprietari di motori a carburatore devono costantemente monitorare la pulizia di tutti i tipi di reti, filtri e getti che si intasano a causa della cattiva qualità della benzina.
- Sulle versioni con iniezione elettronica, la valvola di minimo tende a guastarsi, così come il sensore di flusso d’aria di massa. Il sintomo principale è un regime di minimo instabile.
- La causa del consumo eccessivo di olio su percorsi lunghi è spesso: anelli raschiaolio bloccati, cappucci delle valvole induriti o una guarnizione che perde, che dovrebbe limitare l’ingresso di carburante e lubrificanti insieme ai gas del carter nell’impianto di aspirazione.
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