Il motore Toyota 1KR-FE da 1,0 litri è stato assemblato dal 2004 in Giappone e Polonia per una vasta gamma di modelli compatti. Questo motore a tre cilindri in alluminio con trasmissione a catena è dotato del sistema proprietario di fasatura variabile delle valvole VVT-i solo sull’albero di aspirazione.
La famiglia KR include anche i motori: 1KR‑DE e 1KR‑VE.
Specifiche del Motore Toyota 1KR-FE
Anni di produzione | dal 2004 |
Cilindrata, cc | 996 |
Sistema di alimentazione | iniettore MPI |
Potenza, hp | 68 – 71 |
Coppia, Nm | 90 – 94 |
Blocco cilindri | alluminio R3 |
Testata | alluminio 12v |
Alesaggio cilindro, mm | 71 |
Corsa pistone, mm | 84 |
Rapporto di compressione | 10.5 |
Caratteristiche | ETCS-i |
Sollevatori idraulici | no |
Trasmissione | catena |
Regolatore di fase | Aspirazione VVT-i |
Turbo | no |
Olio motore consigliato | 5W-20 |
Capacità olio motore, litri | 3.1 |
Tipo di carburante | benzina |
Standard europei | EURO 4/5 |
Consumo di carburante, L/100 km (per Toyota Aygo 2007) — città — autostrada — combinato | 5.5 4.1 4.6 |
Durata del motore, km | ~200 000 |
Peso, kg | 75 |
Il motore è stato installato su:
- Toyota Aygo I (AB10) dal 2005 al 2014;
- Toyota Aygo II (AB40) dal 2014;
- Toyota Belta I (XP90) dal 2005 al 2012;
- Toyota iQ I (GJ10) dal 2008 al 2015;
- Toyota Yaris II (XP90) dal 2005 al 2011;
- Toyota Yaris III (XP130) dal 2011;
- Daihatsu Sirion M300 dal 2004 al 2010;
- Daihatsu Sirion M600 dal 2010 al 2016;
- Daihatsu Sirion M700 dal 2016;
- Daihatsu Cuore L275 dal 2006 al 2016;
- Peugeot 107 I (B0) dal 2005 al 2014;
- Peugeot 108 I (B3) dal 2014;
- Citroen C1 I (B0) dal 2005 al 2014;
- Citroen C1 II (B4) dal 2014.
Svantaggi del motore Toyota 1KR-FE
- Spesso, i proprietari si lamentano di forti vibrazioni e rumori durante il funzionamento;
- Una catena di distribuzione a singola fila può allungarsi fino a un intervallo di 100 – 120 mila km;
- I canali dell’olio intasati portano spesso alla rotazione delle bronzine;
- La pompa dell’acqua ha una risorsa modesta, ci sono problemi con l’avviamento del motore in condizioni di freddo.
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