...

Caratteristiche e Prestazioni del Motore Toyota 1KZ: Specifiche e Olio

Nel 1993, il motore 1KZ è stato creato e messo in produzione di massa. Fino ad oggi, è considerato la versione più riuscita del motore diesel. Questo motore Toyota è riuscito a spodestare i motori diesel 2L-TE dal mercato in poco tempo.

Il motore diesel 1KZ-T è un motore a 4 cilindri dotato di raffreddamento ad acqua e pompa di iniezione meccanica. Il motore diesel sovralimentato 1KZ-TE è dotato di una pompa di iniezione elettronica. In questo caso, vengono utilizzati numerosi dati dai sensori integrati. Il 1KZ può sembrare complicato, ma in realtà, per uno specialista, non è difficile da riparare. La sostituzione dell’albero a gomiti o di qualsiasi accessorio può essere facilmente realizzata in un’officina.

Specifiche del Motore Toyota 1KZ

Anni di produzione 1992-2003
Cilindrata, cc 2982
Sistema di alimentazione iniezione diretta
Potenza, cv 125/3600 (1KZ-T)
130/3600 (1KZ-TE)
145/3600 (1KZ-TE)
Coppia, Nm 287/2000 (1KZ-T)
332/2000 (1KZ-TE)
343/2000 (1KZ-TE)
Blocco cilindri ghisa R4
Testata alluminio 8v
Alesaggio cilindri, mm 96
Corsa pistoni, mm 103
Rapporto di compressione 21.2
Caratteristiche no
Sollevatori idraulici no
Trasmissione del tempo cinghia e ingranaggi
Regolatore di fase no
Turbo Toyota CT12B
Olio motore consigliato 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40
Capacità olio motore, litri 7.7 (1KZ-T)
7.0 (1KZ-TE)
Tipo di carburante diesel
Standard Euro EURO 1/2 (1KZ-T)
EURO 2/3 (1KZ-TE)
Consumo di carburante, L/100 km (per Toyota 4Runner 1998)
— città
— autostrada
— combinato
14.6
9.9
11.5
Durata del motore, km ~350 000
Peso, kg 275 (1KZ-T)
280 (1KZ-TE)

Problemi comuni del Motore Toyota 1KZ

Per il 1KZ, i problemi più rilevanti riguardano la testata del cilindro. La testata in sé non ha tendenza a crepare, e tali problemi possono essere causati da condizioni di temperatura, pertanto, è necessario monitorare il sistema di raffreddamento e gli indicatori dei sensori.

Inoltre, è importante tenere presente che:

  • il liquido di raffreddamento tende a scomparire, il che può portare a surriscaldamenti;
  • è necessario regolare le tolleranze termiche delle valvole ogni 40 mila km;
  • la durata della cinghia di distribuzione di solito non supera i 100.000 km; in caso di rottura, le valvole si piegano.
it_ITItalian
Seraphinite AcceleratorOptimized by Seraphinite Accelerator
Turns on site high speed to be attractive for people and search engines.