Il motore a carburatore Toyota 4Y da 2,2 litri è stato prodotto dalla casa automobilistica dal 1985 al 1997 ed è stato montato sui popolari minibus Town Ace e HiAce, sui pick-up Hilux e sulle berline Crown S130. In particolare per i veicoli commerciali, è stata prodotta una versione depotenziata fino a 70 cv.
La famiglia Y comprende i motori: 1Y, 2Y, 3Y, 3Y‑E, 3Y‑EU, 4Y, 4Y‑E.
Specifiche del Motore Toyota 4Y
Anni di produzione | 1985-1997 |
Cilindrata, cc | 2237 |
Sistema di alimentazione | carburatore |
Potenza, cv | 90 – 95 |
Coppia, Nm | 175 – 185 |
Blocco cilindri | ghisa R4 |
Testata | alluminio 8v |
Alesaggio cilindro, mm | 91 |
Corsa pistone, mm | 86 |
Rapporto di compressione | 8.8 |
Caratteristiche | OHV |
Sollevatori idraulici | sì |
Trasmissione del tempo | catena |
Regolatore di fase | no |
Turbo | no |
Olio motore consigliato | 5W-30 |
Capacità olio motore, litri | 3.5 |
Tipo di carburante | benzina |
Standard europei | EURO 0 |
Consumo di carburante, L/100 km (per Toyota Hilux 1990) — città — autostrada — combinato | 10.5 7.9 8.8 |
Durata del motore, km | ~320 000 |
Peso, kg | 155 |
Il motore è stato montato su:
- Toyota Crown VIII (S130) dal 1987 al 1995;
- Toyota HiAce III (H50) dal 1985 al 1989;
- Toyota Hilux V (N80) dal 1988 al 1997;
- Toyota Town Ace II (R20) dal 1985 al 1996;
- Volkswagen Taro I (7A) dal 1989 al 1997.
Svantaggi del motore Toyota 4Y
- Le principali difficoltà sono associate alla regolazione di un carburatore strutturalmente complesso;
- Inoltre, questo motore presenta un sistema di accensione insolito e una pompa di carburante originale;
- A causa del surriscaldamento, la testa del blocco si deforma spesso qui e di solito con una rottura della guarnizione;
- Sui forum specializzati, sono descritti diversi casi in cui il puleggia del blocco si svita;
- Avvicinandosi ai 200.000 km, i motori di questa serie consumano spesso olio.
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