Caratteristiche e Prestazioni del Motore Toyota 1N / 1N-T: Specifiche e Olio

Il motore diesel Toyota 1N da 1,5 litri è stato assemblato in un impianto di produzione in Giappone dal 1986 al 1999 ed è stato montato su tre generazioni del modello compatto Starlet, molto popolare nel mercato asiatico.

Il motore turbo diesel Toyota 1NT da 1,5 litri è stato prodotto dalla casa automobilistica dal 1986 al 1999 ed è stato installato su tre generazioni del popolare modello Tercel, così come sui suoi cloni Corsa e Corolla II.

Specifiche del Motore Toyota 1N / 1N-T

Anni di produzione	1986-1999
Cilindrata, cc	1453
Sistema di alimentazione	precamera
Potenza, hp	55 (1N) 67 (1NT)
Coppia, Nm	93 (1N) 130 (1NT)
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 8v
Alesaggio cilindro, mm	74
Corsa pistone, mm	84.5
Rapporto di compressione	22.0
Caratteristiche	SOHC
Sollevatori idraulici	no
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no (1N) sì (1NT)
Olio motore consigliato	5W-40
Capacità olio motore, litri	3.5
Tipo di carburante	diesel
Normative europee	EURO 0
Consumo di carburante, L/100 km (per Toyota Starlet 1993) — città — autostrada — combinato	6.8 4.6 5.7
Durata del motore, km	~200 000
Peso, kg	130 (1N) 137 (1NT)

Il motore è stato montato su:

• Toyota Starlet III (P70) dal 1986 al 1990;
• Toyota Starlet IV (P80) dal 1989 al 1995;
• Toyota Starlet V (P90) dal 1996 al 1999;
• Toyota Tercel III (L30) dal 1986 al 1990;
• Toyota Tercel IV (L40) dal 1990 al 1994;
• Toyota Tercel V (L50) dal 1994 al 1999.

Svantaggi del motore Toyota 1N / 1N-T

• Di solito, il gruppo cilindro-pistone si consuma e la compressione diminuisce;
• È importante controllare attentamente lo stato della cinghia di distribuzione, poiché quando si rompe, le valvole si piegano;
• Questo motore diesel ha una risorsa modesta e spesso inizia a deteriorarsi già a 200.000 km;
• La turbina del 1N-T non brilla per affidabilità e spesso inizia a perdere olio a 150.000 km.