Il motore Toyota 1NR-FE da 1,3 litri viene assemblato dal 2008 esclusivamente in fabbriche giapponesi. Questo propulsore è disponibile in due versioni: una per i paesi in via di sviluppo che rispetta la normativa EURO 3 e un’altra per i paesi che rispettano le normative EURO 4/5. Esiste anche una variante per bioetanolo, la 1NR-FBE, e altre due versioni cinesi, la 4NR-FE e la 6NR-FE.
La famiglia di motori NR comprende i seguenti modelli: 3NR‑FE, 8NR‑FTS, 1NR‑FE, 1NR‑VE, 1NR‑FKE, 2NR‑FE, 2NR‑VE, 2NR‑FKE.
Specifiche del Motore Toyota 1NR-FE
Anni di produzione | dal 2008 |
Cilindrata, cc | 1329 |
Sistema di alimentazione | iniettore MPI |
Potenza, hp | 95 – 101 |
Coppia, Nm | 118 – 132 |
Blocco cilindri | alluminio R4 |
Testata | alluminio 16v |
Alesaggio cilindri, mm | 72.5 |
Corsa pistoni, mm | 80.5 |
Rapporto di compressione | 10.5 – 11.5 |
Caratteristiche | ETCS-i |
Sollevatori idraulici | sì |
Trasmissione del tempo | catena |
Regolatore di fase | Dual VVT-i |
Turbo | no |
Olio motore consigliato | 5W-20 |
Capacità olio motore, litri | 3.4 |
Tipo di carburante | benzina |
Normative Euro | EURO 3/4/5 |
Consumo di carburante, L/100 km (per Toyota Corolla 2010) — città — autostrada — combinato | 7.3 4.9 5.8 |
Durata del motore, km | ~200 000 |
Peso, kg | 99 |
Questo motore è stato montato su:
- Toyota Auris E150 dal 2008 al 2012;
- Toyota Auris E180 dal 2012 in poi;
- Toyota Corolla E150 dal 2009 al 2013;
- Toyota Corolla E160 dal 2012 in poi;
- Toyota Corolla E180 dal 2013 in poi;
- Toyota iQ GJ10 dal 2008 al 2015;
- Toyota Ractis NCP120 dal 2010 al 2017;
- Toyota Urban Cruiser XP110 dal 2009 al 2016;
- Toyota Yaris XP90 dal 2008 al 2011;
- Toyota Yaris XP130 dal 2011 in poi;
- Daihatsu Boon dal 2010 al 2016;
- Aston Martin Cygnet dal 2011 al 2013.
Svantaggi del motore Toyota 1NR-FE
- Alcuni proprietari segnalano un modesto consumo di olio che aumenta con il chilometraggio;
- Le bobine di accensione individuali e la pompa dell’acqua hanno una durata limitata;
- A causa di un difetto nella valvola EGR, l’unità motrice è incline alla formazione rapida di depositi di carbonio;
- Molti lamentano rumori estranei durante il funzionamento del motore, in particolare provenienti dalle frizioni VVT.