Il motore diesel Toyota 1PZ da 3,5 litri è stato prodotto dalla casa automobilistica dal 1990 al 1993 ed è stato montato sul popolare SUV a trazione integrale Land Cruiser 70. Questa unità si trova anche sul bus passeggeri Coaster nel ventesimo telaio.
Specifiche del Motore Toyota 1PZ
Anni di produzione | 1990-1993 |
Cilindrata, cc | 3469 |
Sistema di alimentazione | camera di vortice IDI |
Potenza, hp | 115 |
Coppia, Nm | 230 |
Blocco cilindri | ghisa R5 |
Testata | ghisa 10v |
Alesaggio cilindri, mm | 94 |
Corsa pistone, mm | 100 |
Rapporto di compressione | 22.7 |
Caratteristiche | no |
Sollevatori idraulici | no |
Trasmissione del tempo | cinghia |
Regolatore di fase | no |
Turbo | no |
Olio motore consigliato | 10W-30 |
Capacità olio motore, litri | 9.0 |
Tipo di carburante | diesel |
Standard Euro | EURO 1 |
Consumo di carburante, L/100 km (per Toyota Land Cruiser 70 1993) — città — autostrada — combinato | 13.4 9.9 11.1 |
Durata del motore, km | ~500 000 |
Peso, kg | 280 |
Il motore è stato installato su:
- Toyota Land Cruiser 70 (J70) dal 1990 al 1993;
- Toyota Coaster II (B20) dal 1990 al 1993.
Svantaggi del motore Toyota 1PZ
- Nonostante l’eccezionale affidabilità, l’unità non presenta problemi tipici;
- Circa ogni 100.000 km nel motore, la cinghia di distribuzione deve essere sostituita;
- Dato che non ci sono compensatori idraulici, le tolleranze termiche delle valvole devono essere regolate.
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