Caratteristiche e Prestazioni del Motore Toyota 1VZ-FE: Specifiche e Olio

Il motore Toyota 1VZ-FE da 2,0 litri è stato prodotto dal 1988 al 1992 nello stabilimento americano del marchio e montato esclusivamente sulla versione di punta Prominent della berlina Camry di due generazioni. A causa di problemi di surriscaldamento, questa unità di potenza è durata meno di cinque anni sulla linea di montaggio.

La famiglia VZ comprende i motori: 1VZ‑FE, 2VZ‑FE, 4VZ‑FE, 3VZ‑FE, 3VZ‑E, 5VZ‑FE.

Specifiche del Motore Toyota 1VZ-FE

Anni di produzione 1988-1992
Cilindrata, cc 1992
Sistema di alimentazione MPI
Potenza, hp 136
Coppia, Nm 173
Blocco cilindri V6 in ghisa
Testata alluminio 24v
Alesaggio cilindro, mm 78
Corsa del pistone, mm 69.5
Rapporto di compressione 9.6
Caratteristiche no
Sollevatori idraulici no
Trasmissione del tempo cinghia
Regolatore di fase no
Turbo no
Olio motore consigliato 5W-30
Capacità olio motore, litri 4.1
Tipo di carburante benzina
Standard europei EURO 1/2
Consumo di carburante, L/100 km (per Toyota Camry 1990)
— città
— autostrada
— combinato
12.4
7.9
10.1
Durata del motore, km ~250 000
Peso, kg 190

Il motore è stato installato su:

  • Toyota Camry II (V20) nel periodo 1988 – 1991;
  • Toyota Camry V30 nel periodo 1990 – 1992.

Svantaggi del motore Toyota 1VZ-FE

  • Il problema più noto è la rottura della testata del cilindro a causa del guasto della guarnizione.
  • La bassa affidabilità dell’azionamento idraulico del ventilatore porta spesso a surriscaldamenti.
  • C’è un’usura accelerata dei cuscinetti della biella e dei supporti principali dell’albero a gomiti.
  • Inoltre, i ricambi per questo motore sono ingiustificatamente costosi e non facilmente reperibili.
  • Gli altri svantaggi includono l’elevato consumo di carburante e olio motore per i rifiuti.
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