Il motore Toyota 22RE a iniezione da 2,4 litri è stato prodotto dal colosso automobilistico dal 1982 al 1997 ed è stato montato su SUV e pick-up come 4Runner e Hilux, così come su modelli passeggeri come la Corona. Questo propulsore ha subito un importante aggiornamento nel 1985, rendendo molte parti delle due revisioni dell’unità incompatibili.
La famiglia R include anche i motori: 22R e 22R‑TE.
Specifiche del Motore Toyota 22R-E
Anni di produzione | 1982-1997 |
Cilindrata, cc | 2366 |
Sistema di alimentazione | iniettore |
Potenza, hp | 105 – 115 |
Coppia, Nm | 185 – 190 |
Blocco cilindri | ghisa R4 |
Testata | alluminio 8v |
Alesaggio cilindro, mm | 92 |
Corsa pistone, mm | 89 |
Rapporto di compressione | 9.3 |
Caratteristiche | SOHC |
Sollevatori idraulici | no |
Trasmissione del tempo | catena |
Regolatore di fase | no |
Turbo | no |
Olio motore consigliato | 5W-30 |
Capacità olio motore, litri | 4.5 |
Tipo di carburante | benzina |
Standard europei | EURO 2 |
Consumo di carburante, L/100 km (per Toyota 4Runner 1992) — città — autostrada — combinato | 18.0 9.9 13.8 |
Durata del motore, km | ~420 000 |
Peso, kg | 155 |
Il motore è stato installato su:
- Toyota 4Runner I (N60) dal 1984 al 1989;
- Toyota 4Runner II (N120) dal 1989 al 1995;
- Toyota Celica III (A60) dal 1982 al 1985;
- Toyota Corona VII (T140) dal 1982 al 1987;
- Toyota Hilux IV (N50) dal 1983 al 1988;
- Toyota Hilux V (N80) dal 1988 al 1997;
- Volkswagen Taro I (7A) dal 1989 al 1997.
Svantaggi del motore Toyota 22R-E
- Malfunzionamenti nel funzionamento del sensore di flusso di massa del carburante a paletta portano a un forte aumento del consumo di carburante;
- Molti problemi sono causati dal sistema di accensione obsoleto e in particolare dal distributore;
- Prima ancora dei 150.000 km, la catena di distribuzione può allungarsi e iniziare a fare molto rumore;
- Nonostante ciò, è un motore molto affidabile con una grande risorsa fino a mezzo milione di km;
- Ogni 100.000 km, è necessario regolare le valvole, qui non ci sono sollevatori idraulici.