Caratteristiche e Prestazioni del Motore Toyota 1NR-FKE: Specifiche e Olio

Il motore Toyota 1NR-FKE da 1,3 litri è stato assemblato in Giappone a partire dal 2014, principalmente per il mercato automobilistico locale. Questo motore funziona secondo un economico ciclo Atkinson, ha un elevato rapporto di compressione ed è dotato di un sistema di fasatura variabile delle valvole VVT-iE.

La famiglia NR include i motori: 3NR‑FE, 8NR‑FTS, 1NR‑FE, 1NR‑VE, 1NR‑FKE, 2NR‑FE, 2NR‑VE, 2NR‑FKE.

Specifiche del Motore Toyota 1NR-FKE

Anni di produzione	dal 2014
Cilindrata, cc	1329
Sistema di alimentazione	iniettore MPI
Potenza, cv	99
Coppia, Nm	121
Blocco cilindri	alluminio R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm	72.5
Corsa pistone, mm	80.5
Rapporto di compressione	13.5
Caratteristiche	ETCS-i
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione	catena
Regolatore di fase	VVT-iE
Turbo	no
Olio motore consigliato	0W-20
Capacità olio motore, litri	3.4
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 5
Consumo di carburante, L/100 km (per Toyota Ractis 2015) — città — autostrada — combinato	5.9 4.6 5.2
Durata del motore, km	~200 000
Peso, kg	99

Il motore è stato installato su:

• Toyota Ractis NCP120 dal 2014;
• Toyota Yaris XP130 dal 2014;
• Subaru Trezia dal 2014.

Svantaggi del motore Toyota 1NR-FKE

• Il propulsore è estremamente esigente sulla qualità del carburante e dell’olio motore;
• Alcuni proprietari lamentano un piccolo bruciatore di olio e un funzionamento rumoroso;
• Il collettore di aspirazione si sporca rapidamente di fuliggine, a causa della valvola EGR;
• Le bobine di accensione e la pompa dell’acqua hanno una risorsa relativamente modesta.