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Caratteristiche e Prestazioni del Motore Toyota 1NR-FKE: Specifiche e Olio

Il motore Toyota 1NR-FKE da 1,3 litri è stato assemblato in Giappone a partire dal 2014, principalmente per il mercato automobilistico locale. Questo motore funziona secondo un economico ciclo Atkinson, ha un elevato rapporto di compressione ed è dotato di un sistema di fasatura variabile delle valvole VVT-iE.

La famiglia NR include i motori: 3NR‑FE, 8NR‑FTS, 1NR‑FE, 1NR‑VE, 1NR‑FKE, 2NR‑FE, 2NR‑VE, 2NR‑FKE.

Specifiche del Motore Toyota 1NR-FKE

Anni di produzione dal 2014
Cilindrata, cc 1329
Sistema di alimentazione iniettore MPI
Potenza, cv 99
Coppia, Nm 121
Blocco cilindri alluminio R4
Testata alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm 72.5
Corsa pistone, mm 80.5
Rapporto di compressione 13.5
Caratteristiche ETCS-i
Sollevatori idraulici
Trasmissione catena
Regolatore di fase VVT-iE
Turbo no
Olio motore consigliato 0W-20
Capacità olio motore, litri 3.4
Tipo di carburante benzina
Standard europei EURO 5
Consumo di carburante, L/100 km (per Toyota Ractis 2015)
— città
— autostrada
— combinato
5.9
4.6
5.2
Durata del motore, km ~200 000
Peso, kg 99

Il motore è stato installato su:

  • Toyota Ractis NCP120 dal 2014;
  • Toyota Yaris XP130 dal 2014;
  • Subaru Trezia dal 2014.

Svantaggi del motore Toyota 1NR-FKE

  • Il propulsore è estremamente esigente sulla qualità del carburante e dell’olio motore;
  • Alcuni proprietari lamentano un piccolo bruciatore di olio e un funzionamento rumoroso;
  • Il collettore di aspirazione si sporca rapidamente di fuliggine, a causa della valvola EGR;
  • Le bobine di accensione e la pompa dell’acqua hanno una risorsa relativamente modesta.
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