Caratteristiche e Prestazioni del Motore Toyota 2NR-FE: Specifiche e Olio

Il motore Toyota 2NR-FE da 1,5 litri è stato assemblato a partire dal 2010 presso lo stabilimento giapponese dell’azienda. Il motore è disponibile in due versioni: con il sistema di controllo della fase Dual VVT-i e senza. Esiste una modifica separata su bioetanolo 2NR-FBE e due versioni cinesi 5NR-FE e 7NR-FE.

La famiglia NR include i motori: 3NR‑FE, 8NR‑FTS, 1NR‑FE, 1NR‑VE, 1NR‑FKE, 2NR‑FE, 2NR‑VE, 2NR‑FKE.

Specifiche del Motore Toyota 2NR-FE

Anni di produzione dal 2010
Cilindrata, cc 1496
Sistema di alimentazione iniettore MPI
Potenza, cv 90 (non Dual VVT-i)
107 (Dual VVT-i)
Coppia, Nm 132 (non Dual VVT-i)
140 (Dual VVT-i)
Blocco cilindri alluminio R4
Testa del blocco alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm 72.5
Corsa pistone, mm 90.6
Rapporto di compressione 10.5 (non Dual VVT-i)
11.5 (Dual VVT-i)
Caratteristiche ETCS-i
Sollevatori idraulici no (non Dual VVT-i)
sì (Dual VVT-i)
Trasmissione del tempo catena
Regolatore di fase no
Dual VVT-i
Turbo no
Olio motore consigliato 5W-20
Capacità olio motore, litri 3.4
Tipo di carburante benzina
Standard europei EURO 3/4 (non Dual VVT-i)
EURO 4/5 (Dual VVT-i)
Consumo di carburante, L/100 km (per Toyota Vios 2016)
— città
— autostrada
— combinato
6.5
4.7
5.2
Durata del motore, km ~200 000
Peso, kg 98

Il motore è stato installato su:

  • Toyota Etios NGK15 dal 2010;
  • Toyota Etios Cross NGK12 dal 2014;
  • Toyota Sienta XP170 dal 2016;
  • Toyota Vios XP150 dal 2016;
  • Toyota Yaris XP150 dal 2016.

Svantaggi del motore Toyota 2NR-FE

  • Entrambe le versioni del motore tendono in egual misura a bruciare un po’ di olio.
  • Le bobine di accensione individuali e la pompa dell’acqua tendono a cedere piuttosto rapidamente.
  • Il motore è relativamente rumoroso e a volte rifiuta di avviarsi in condizioni di freddo.
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