Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA113 BSX: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Volkswagen BSX da 2.0 litri 8v o 2.0 EcoFuel è stato prodotto dal 2006 al 2015 ed è stato installato esclusivamente sulle modifiche a gas della terza generazione di Caddy o del primo Touran. Questo propulsore era essenzialmente una conversione di fabbrica del famoso motore AQY per il metano.

La serie EA113-2.0 include: APK, AQY, AXA, AZJ, AZM, ALT, BSX.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA113 BSX

Anni di produzione	2006-2015
Cilindrata, cc	1984
Sistema di alimentazione	iniezione distribuita
Potenza, hp	109
Coppia, Nm	160
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 8v
Alesaggio cilindro, mm	82.5
Corsa pistone, mm	92.8
Rapporto di compressione	13.5
Caratteristiche	SOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.0
Tipo di carburante	benzina / metano
Standard europei	EURO 4/5
Consumo di carburante, L/100 km (per VW Caddy 2009) — città — autostrada — combinato	8.2 4.7 7.0
Durata del motore, km	~300 000
Peso, kg	140

Il motore è stato installato su:

Volkswagen Caddy III (2K) nel periodo 2006 – 2015;
Volkswagen Touran I (1T) nel periodo 2006 – 2009.

Svantaggi del motore VW BSX

I motori dei primi anni sono stati oggetto di una campagna revocabile per la sostituzione del riduttore di gas.
Solo un anno dopo, è seguita una nuova campagna per la sostituzione dei cilindri difettosi.
Oltre ai problemi con l’attrezzatura a gas, il motore è noto per il suo elevato consumo di olio.
Vale la pena notare i problemi con il sistema di accensione, spesso si cambiano bobine e cablaggi.

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