Il motore 1.7 litri Ford MHA / MHB o 1.7 Zetec SE 125ps è stato assemblato dal 1997 al 2001 ed è stato installato solo sulla coupé sportiva originale Puma, basata sulla hatchback Fiesta. Una serie limitata di 500 unità è stata lanciata con una versione potenziata da 155 cavalli e 162 Nm di coppia del motore.
La linea Zetec SE include anche i motori endotermici: FUJA, FXJA e FYDA.
Specifiche del Motore Ford MHA/MHB
| Anni di produzione | 1997-2001 |
| Cilindrata, cc | 1679 |
| Alimentazione | iniezione distribuita |
| Potenza, cavalli | 125 |
| Coppia, Nm | 157 |
| Monoblocco | alluminio R4 |
| Testata del blocco | alluminio 16v |
| Alesaggio del cilindro, mm | 80 |
| Corsa del pistone, mm | 83.5 |
| Rapporto di compressione | 10.3 |
| Caratteristiche | no |
| Tappi idraulici | no |
| Trasmissione del movimento | cinghia |
| Regolatore di fase | VCT, aspirazione |
| Turboalimentazione | no |
| Consiglio di olio motore | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 4.3 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard Euro | EURO 3 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Ford Puma 2001) — città — autostrada — combinato | 9.7 6.1 7.4 |
| Longevità del motore, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 93 |
Il motore è stato installato su:
- Ford Puma Mk1 dal 1997 al 2001.
Limitazioni del motore Ford MHA/MHB
- Questo motore non sopporta carburante di scarsa qualità, e le candele e le bobine si deteriorano rapidamente;
- Spesso, i proprietari devono pulire l’albero a gomito e la valvola di minimo;
- Inoltre, il filtro a rete nel serbatoio si ottura regolarmente e la pompa del carburante si guasta;
- A volte, la cinghia di distribuzione e la puleggia per il bypass non raggiungono i 120.000 km previsti;
- A causa della mancanza di tappi idraulici, è necessario regolare le valvole ogni 100.000 km.
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