Il motore Hyundai G4DG da 1,3 litri è stato prodotto dal 1985 al 1995 sotto licenza Mitsubishi ed era essenzialmente una copia fedele della loro popolare unità di potenza a 8 valvole sotto l’indice 4G13. Oltre alla versione a iniezione, è spesso presente una modifica del G4AG dotata di un carburatore.
La famiglia Orion include anche il motore: G4DJ.
Specifiche del Motore Hyundai G4DG
Anni di produzione | 1985-1995 |
Cilindrata, cc | 1298 |
Sistema di alimentazione | iniettore |
Potenza, hp | 65 – 75 |
Coppia, Nm | 100 – 120 |
Blocco cilindri | ghisa R4 |
Testata | alluminio 8v |
Alesaggio cilindro, mm | 71 |
Corsa pistone, mm | 82 |
Rapporto di compressione | 9.7 |
Caratteristiche | no |
Sollevatori idraulici | no |
Trasmissione del tempo | cinghia |
Regolatore di fase | no |
Turbo | no |
Olio motore consigliato | 10W-40 |
Capacità olio motore, litri | 3.3 |
Tipo di carburante | benzina |
Standard europei | EURO 1/2 |
Consumo di carburante, L/100 km (per Hyundai Pony 1993) — città — autostrada — combinato | 8.5 5.7 7.7 |
Durata del motore, km | ~200 000 |
Peso, kg | 112 (senza accessori) |
Il motore è stato montato su:
- Hyundai Excel I (X1) nel periodo 1985 – 1989;
- Hyundai Excel II (X2) nel periodo 1989 – 1995;
- Hyundai Pony III (X1) nel periodo 1985 – 1989;
- Hyundai Pony IV (X2) nel periodo 1989 – 1994.
Svantaggi del motore Hyundai G4DG
- Il principale problema del motore è il consumo di olio dovuto all’incollaggio degli anelli dei pistoni;
- Si riscontrano regolarmente velocità di motore fluttuanti a causa dell’usura del corpo farfallato;
- È importante monitorare lo stato della cinghia di distribuzione, poiché quando si rompe, di solito le valvole si piegano;
- Molti proprietari di Hyundai con tale unità si lamentano di avviamenti difficili in inverno;
- Inoltre, sui forum specializzati, si critica spesso una pompa del gas poco affidabile e supporti del motore deboli.