Caratteristiche e Prestazioni del Motore Hyundai-Kia G4HC: Specifiche e Olio

Il motore a benzina Hyundai G4HC da 1,0 litri è stato prodotto dal colosso automobilistico dal 1997 al 2003 e montato sui modelli compatti Atos e Atos Prime, così come sui loro cloni Amica e Kia Visto. Questo motore si presentava in due versioni: con un distributore convenzionale e un sistema di accensione senza contatto.

Appartenente alla famiglia Epsilon: G3HA, G4HA, G4HC, G4HE, G4HD, G4HG.

Specifiche del Motore Hyundai-Kia G4HC

Anni di produzione	1997-2003
Cilindrata, cc	999
Sistema di alimentazione	iniezione distribuita
Potenza, cv	54 (G4HC con distributore) 55 – 58 (G4HC-E con DLI)
Coppia, Nm	73 (G4HC con distributore) 82 – 84 (G4HC-E con DLI)
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 12v
Alesaggio cilindri, mm	66
Corsa pistoni, mm	73
Rapporto di compressione	9.5 (G4HC con distributore) 9.7 (G4HC-E con DLI)
Caratteristiche	SOHC
Sollevatori idraulici	no
Trasmissione a cinghia	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-40
Capacità olio motore, litri	3.1
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 2 (G4HC con distributore) EURO 3 (G4HC-E con DLI)
Consumo di carburante, L/100 km (per Hyundai Atos 2000) — città — autostrada — combinato	8.0 5.4 6.3
Durata del motore, km	~200 000
Peso, kg	83.9

Questo motore è stato installato su:

• Hyundai Atos I (MX) dal 1997 al 2003.

Svantaggi del motore Hyundai G4HC

• Non è un motore particolarmente resistente, ma non presenta grossi problemi in termini di affidabilità;
• La principale causa di variazioni di velocità del motore è la contaminazione del corpo farfallato o del regolatore di minimo;
• Inoltre, l’isolamento dei cavi elettrici spesso si crepa e il motore inizia semplicemente a funzionare in modo irregolare;
• A causa della tensione debole, la cinghia dell’alternatore tende a saltare, rendendo necessaria una modifica;
• Vicino ai 200.000 km, il motore richiede una revisione, poiché sono presenti dimensioni di riparazione.