Caratteristiche e Prestazioni del Motore Hyundai-Kia G4HC: Specifiche e Olio

Il motore a benzina Hyundai G4HC da 1,0 litri è stato prodotto dal colosso automobilistico dal 1997 al 2003 e montato sui modelli compatti Atos e Atos Prime, così come sui loro cloni Amica e Kia Visto. Questo motore si presentava in due versioni: con un distributore convenzionale e un sistema di accensione senza contatto.

Appartenente alla famiglia Epsilon: G3HA, G4HA, G4HC, G4HE, G4HD, G4HG.

Specifiche del Motore Hyundai-Kia G4HC

Anni di produzione 1997-2003
Cilindrata, cc 999
Sistema di alimentazione iniezione distribuita
Potenza, cv 54 (G4HC con distributore)
55 – 58 (G4HC-E con DLI)
Coppia, Nm 73 (G4HC con distributore)
82 – 84 (G4HC-E con DLI)
Blocco cilindri ghisa R4
Testata alluminio 12v
Alesaggio cilindri, mm 66
Corsa pistoni, mm 73
Rapporto di compressione 9.5 (G4HC con distributore)
9.7 (G4HC-E con DLI)
Caratteristiche SOHC
Sollevatori idraulici no
Trasmissione a cinghia cinghia
Regolatore di fase no
Turbo no
Olio motore consigliato 5W-40
Capacità olio motore, litri 3.1
Tipo di carburante benzina
Standard europei EURO 2 (G4HC con distributore)
EURO 3 (G4HC-E con DLI)
Consumo di carburante, L/100 km (per Hyundai Atos 2000)
— città
— autostrada
— combinato
8.0
5.4
6.3
Durata del motore, km ~200 000
Peso, kg 83.9

Questo motore è stato installato su:

  • Hyundai Atos I (MX) dal 1997 al 2003.

Svantaggi del motore Hyundai G4HC

  • Non è un motore particolarmente resistente, ma non presenta grossi problemi in termini di affidabilità;
  • La principale causa di variazioni di velocità del motore è la contaminazione del corpo farfallato o del regolatore di minimo;
  • Inoltre, l’isolamento dei cavi elettrici spesso si crepa e il motore inizia semplicemente a funzionare in modo irregolare;
  • A causa della tensione debole, la cinghia dell’alternatore tende a saltare, rendendo necessaria una modifica;
  • Vicino ai 200.000 km, il motore richiede una revisione, poiché sono presenti dimensioni di riparazione.
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