Il motore Hyundai G4HD da 1,1 litri e 12 valvole è stato prodotto dal colosso automobilistico dal 2002 al 2014 ed è stato montato esclusivamente su Atos Prime e sulle versioni base dell’hatchback Getz prima del restyling. Il motore si presentava in due varianti di potenza, con la versione più potente, da 46 kW, comunemente denominata G4HD-46.
Famiglia Epsilon: G3HA, G4HA, G4HC, G4HE, G4HD, G4HG.
Specifiche del Motore Hyundai G4HD
Anni di produzione | 2002-2014 |
Cilindrata, cc | 1086 |
Sistema di alimentazione | iniezione distribuita |
Potenza, cv | 59 – 62 |
Coppia, Nm | 89 – 94 |
Blocco cilindri | ghisa R4 |
Testata | alluminio 12v |
Diametro cilindro, mm | 67 |
Corsa del pistone, mm | 77 |
Rapporto di compressione | 9.6 |
Caratteristiche | SOHC |
Sollevatori idraulici | no |
Trasmissione del tempo | cinghia |
Regolatore di fase | no |
Turbo | no |
Olio motore consigliato | 5W-40 |
Capacità olio motore, litri | 3.1 |
Tipo di carburante | benzina |
Standard Euro | EURO 3 |
Consumo di carburante, L/100 km (per Hyundai Getz 2004) — città — autostrada — combinato | 6.9 4.7 5.5 |
Durata del motore, km | ~250 000 |
Peso, kg | 84 |
Il motore è stato montato su:
- Hyundai Atos I (MX) dal 2003 al 2014;
- Hyundai Getz I (TB) dal 2002 al 2005.
Svantaggi del motore Hyundai G4HD
- Questo motore non presenta problemi strutturali, ma non può essere definito un motore di lunga durata;
- È fondamentale controllare la pulizia dei radiatori, poiché un surriscaldamento può danneggiare immediatamente la testata;
- Il regime del motore spesso varia a causa dell’accumulo di sporco nel corpo farfallato e nel regolatore del minimo;
- Le candele hanno una vita molto breve e anche l’isolamento dei cavi si deteriora rapidamente;
- Dopo 250 mila km, è spesso necessario un intervento di revisione generale e ci sono dimensioni di riparazione.
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