Il motore Hyundai G4JN da 1,8 litri è stato assemblato dal 1998 al 2005 in Corea del Sud sotto licenza, in quanto strutturalmente era una copia fedele del propulsore Mitsubishi con l’indice 4G67. Questo motore DOHC della serie Sirius II è stato installato per un certo periodo sulle versioni locali di Sonata e Magentis.
Famiglia Sirius: 1,6 L – G4CR; 1,8 L – G4CN, G4CM, G4JN; 2,0 L – G4CP, G4JP; 2,4 L – G4JS, G4CS.
Specifiche del Motore Hyundai G4JN
Anni di produzione | 1998-2005 |
Cilindrata, cc | 1836 |
Sistema di alimentazione | iniettore |
Potenza, hp | 125 – 135 |
Coppia, Nm | 170 – 180 |
Blocco cilindri | ghisa R4 |
Testata | alluminio 16v |
Alesaggio cilindro, mm | 81.5 |
Corsa pistone, mm | 88 |
Rapporto di compressione | 10.5 |
Caratteristiche | no |
Sollevatori idraulici | sì |
Trasmissione del tempo | cinghia |
Regolatore di fase | no |
Turbo | no |
Olio motore consigliato | 10W-40 |
Capacità olio motore, litri | 3.7 |
Tipo di carburante | benzina |
Standard Euro | EURO 2/3 |
Consumo di carburante, L/100 km (per Kia Magentis 2001) — città — autostrada — combinato | 9.9 7.6 8.5 |
Durata del motore, km | ~300 000 |
Peso, kg | 148.2 (senza accessori) |
Il motore è stato installato su:
- Hyundai Sonata IV (EF) dal 1998 al 2004;
- Kia Magentis I (GD) dal 2000 al 2005.
Svantaggi del motore Hyundai G4JN
- È necessario monitorare attentamente lo stato delle cinghie, ne sono presenti due: distribuzione e bilancieri;
- Se una di queste si rompe, sarà necessario attendere una revisione complessa e costosa;
- I sollevatori idraulici tendono a guastarsi abbastanza rapidamente e a fare rumore;
- Le vibrazioni del propulsore sono solitamente causate da un’usura eccessiva dei supporti del motore;
- Il regime del motore oscilla spesso a causa dell’incrostazione degli iniettori, del corpo farfallato o del regolatore del minimo.
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