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Il motore Opel X30XE o Ecotec L81 da 3,0 litri è stato prodotto in Inghilterra dal 1994 al 2001 e montato su modelli di grande successo come Omega, Sintra e Cadillac Catera. Esisteva anche una versione ancora più potente e molto rara di questa unità con l’indice X30XEI.
La serie X20 include anche i motori: X20SE, X20XEV, X22SE, X22XE e X25XE.
Specifiche del Motore Opel X30XE:
| Anni di produzione | 1994-2001 |
| Cilindrata, cc | 2962 |
| Sistema di alimentazione | iniezione distribuita |
| Potenza, CV | 200 – 210 |
| Coppia, Nm | 260 – 270 |
| Blocco cilindri | V6 in ghisa |
| Testata | alluminio 24v |
| Alesaggio cilindri, mm | 86 |
| Corsa pistoni, mm | 85 |
| Rapporto di compressione | 10.8 |
| Caratteristiche | Multiram |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Comando distribuzione | cinghia |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 5.8 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard europei | EURO 2 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Opel Omega 2000) — città — autostrada — combinato | 15.8 8.4 9.6 |
| Durata del motore, km | ~380 000 |
| Peso, kg | 190 |
Il motore è stato montato su:
- Opel Omega B (V94) dal 1994 al 2001;
- Opel Sintra A (APV) dal 1996 al 1999;
- Cadillac Catera I dal 1996 al 2001.
Svantaggi del motore X30XE
- Questo motore non ama il freddo e presenta problemi di avviamento a basse temperature;
- La lubrificazione tende a fuoriuscire costantemente dal coperchio delle valvole e riempie le cavità delle candele;
- Il radiatore dell’olio perde molto spesso, permettendo al lubrificante di entrare nel sistema di raffreddamento;
- A causa della posizione bassa del ricevitore dell’olio, qualsiasi danno al carter può bloccarlo;
- Controllare lo stato della cinghia di distribuzione, la sua durata è di 60 mila km, e quando si rompe, le valvole si piegano.
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