Il motore Peugeot EC8 da 1,8 litri è prodotto dall’azienda dal 2012 ed è montato su una serie di modelli economici del gruppo, destinati ai mercati del Sud America e della Cina.
Fanno parte della famiglia di motori ET/EC: ET3J4, EC5, EC8.
Specifiche del Motore Peugeot EC8
| Anni di produzione | dal 2012 |
| Cilindrata, cc | 1813 |
| Sistema di alimentazione | iniettore |
| Potenza, cv | 135 – 140 |
| Coppia, Nm | 170 – 175 |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testa del blocco | alluminio 16v |
| Rapporto di compressione | 10.8 – 11.0 |
| Caratteristiche | no |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione del tempo | cinghia |
| Regolatore di fase | VTi |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litro | 3.3 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard europei | EURO 5 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Peugeot 408 2014) — città — autostrada — combinato | 9.2 5.6 6.9 |
| Durata del motore, km | ~320 000 |
| Peso, kg | 125 |
Questo motore è stato installato su:
- Peugeot 408 I (T73) a partire dal 2012;
- Citroen C4 Sedan II (B7) a partire dal 2012.
Svantaggi del motore Peugeot EC8
- Questo motore è destinato ai mercati della Cina e del Sud America, e non abbiamo molte informazioni a riguardo.
- Se consideriamo unità PSA simili, questo motore non dovrebbe presentare problemi significativi.
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