Caratteristiche e Prestazioni del Motore Peugeot XUD11ATE: Specifiche e Olio

Il motore diesel Peugeot XUD11ATE o P8A da 2,1 litri è stato prodotto dal 1989 al 2000 ed è stato montato su alcuni modelli popolari del marchio francese come 406, 605, 806. Questo propulsore nella versione EURO 2 aveva il suo indice XUD11BTE.

La serie XUD comprende: XUD7, XUD7TE, XUD9, XUD9SD, XUD9TE, XUD11A, XUD11ATE.

Specifiche del Motore Peugeot XUD11ATE

Anni di produzione	1989-2000
Cilindrata, cc	2088
Sistema di alimentazione	precamera
Potenza, CV	110
Coppia, Nm	250
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 12v
Alesaggio cilindri, mm	85
Corsa pistoni, mm	92
Rapporto di compressione	21.5
Caratteristiche	intercooler
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione a cinghia	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	sì
Olio motore consigliato	5W-40
Capacità olio motore, litri	6.0
Tipo di carburante	diesel
Standard Euro	EURO 1
Consumo di carburante, L/100 km (per Peugeot 806 1997) — città — autostrada — combinato	10.8 6.7 8.2
Durata del motore, km	~450 000
Peso, kg	170

Il motore è stato montato su:

• Peugeot 406 I (D8/D9) dal 1995 al 1999;
• Peugeot 605 I (Y30) dal 1990 al 1999;
• Peugeot 806 I (U60) dal 1994 al 1999;
• Citroen Xantia dal 1996 al 1999;
• Citroën XM dal 1989 al 2000.

Svantaggi del motore XUD11ATE

• Un difetto di progettazione è la posizione bassa del serbatoio di espansione;
• Pertanto, a volte il livello del liquido di raffreddamento diminuisce e si rompe la guarnizione della testata del cilindro;
• Seguire il programma di sostituzione del filtro del carburante o si avranno problemi con la pompa di iniezione;
• Quando si installa il filtro del carburante, il suo vetro costoso si rompe spesso;
• I sollevatori idraulici battono a causa dell’olio economico e la turbina si guasta rapidamente;
• La pompa di iniezione controllata elettronicamente fallisce periodicamente, e ci sono pochi specialisti in essa;
• Sulle lunghe percorrenze, le precamere si incrinano e poi possono cadere nei cilindri.