Il motore Toyota 2KD-FTV da 2,5 litri è prodotto dal 2001 nello stabilimento giapponese dell’azienda e viene utilizzato nei grandi pick-up Hilux, nei SUV Fortuner e 4Runner, e nei minivan Innova. Per le versioni base di minibus e pick-up, esiste una versione atmosferica da 102 cv.
Specifiche del Motore Toyota 2KD-FTV
Anni di produzione | dal 2001 |
Cilindrata, cc | 2494 |
Sistema di alimentazione | Common Rail Denso |
Potenza, cv | 120 – 142 |
Coppia, Nm | 325 – 343 |
Blocco cilindri | ghisa R4 |
Testata | alluminio 16v |
Alesaggio cilindro, mm | 92 |
Corsa pistone, mm | 93.8 |
Rapporto di compressione | 17.4 – 18.5 |
Caratteristiche | intercooler |
Sollevatori idraulici | no |
Trasmissione del tempo | cinghia e ingranaggi |
Regolatore di fase | VVT-i dal 2013 |
Turbo | normale e VNT |
Olio motore consigliato | 5W-30 |
Capacità olio motore, litri | 6.9 |
Tipo di carburante | diesel |
Standard Euro | EURO 2/3/4 |
Consumo di carburante, L/100 km (per Toyota Hilux 2012) — città — autostrada — combinato | 10.1 7.2 8.3 |
Durata del motore, km | ~300 000 |
Peso, kg | 250 |
Il motore è stato installato su:
- Toyota 4Runner IV (N210) dal 2002 al 2006;
- Toyota Fortuner AN60 dal 2004 al 2015;
- Fortuner II (AN160) dal 2015;
- Toyota Hilux VI (N140) dal 2001 al 2005;
- Toyota Hilux VII (AN10) dal 2005 al 2015;
- Toyota Hilux VIII (AN120) dal 2015;
- Toyota Innova I (AN40) dal 2004 al 2015;
- Toyota Innova II (AN140) dal 2015.
Svantaggi del motore Toyota 2KD-FTV
- Prima del 2011, c’era un problema con i pistoni di alluminio che si crepavano.
- I suoi iniettori non digeriscono un carburante di cattiva qualità e possono durare fino a 100 mila km.
- Spesso, le fluttuazioni dei giri del motore scompaiono dopo aver regolato le luci delle valvole.
- Questo motore è incline al consumo di olio a causa della carbonizzazione e dell’aderenza degli anelli.
- Molti proprietari si lamentano del suo funzionamento troppo rumoroso e delle forti vibrazioni.
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