Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA180 AEY: Specifiche e Olio

Il motore diesel aspirato naturalmente da 1,9 litri VW AEY 1.9 SDI è stato assemblato dal 1995 al 2000 ed è stato installato su versioni economiche di modelli popolari dell’azienda come Caddy, Polo, Golf. Questo motore si distingueva per la sua modesta potenza, ma un basso consumo di carburante e un’elevata affidabilità.

La serie EA180 include anche: 1Z, AFN, AHF, AHU, ALH, AVG, AKU, AEY.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA180 AEY

Anni di produzione	1995-2000
Cilindrata, cc	1896
Sistema di alimentazione	iniezione diretta
Potenza, cv	64
Coppia, Nm	125
Blocco cilindri	ghisa R4
Testa del blocco	alluminio 8v
Alesaggio cilindro, mm	79.5
Corsa pistone, mm	95.5
Rapporto di compressione	19.5
Caratteristiche	SOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-40
Capacità olio motore, litri	4.3
Tipo di carburante	diesel
Standard europei	EURO 2
Consumo di carburante, L/100 km (per VW Golf 1996) — città — autostrada — combinato	6.5 4.1 5.1
Durata del motore, km	~500 000

Il motore è stato installato su:

• Seat Cordoba I (6K) nel 1995 – 1999;
• Seat Ibiza II (6K) nel 1996 – 1999;
• Seat Inca I (6K) nel 1995 – 1999;
• Volkswagen Caddy II (9K) nel 1995 – 2000;
• Volkswagen Golf III (1H) nel 1995 – 1997;
• Volkswagen Polo III (6N) nel 1995 – 1999;
• Volkswagen Vento I (1H) nel 1995 – 1998.

Svantaggi del Motore VAG EA180 AEY

• Sui forum specializzati, si lamentano spesso della bassa potenza di questo motore diesel più che dei problemi;
• I principali guasti sono associati alle capricciose della pompa di iniezione, che è affidabile, ma spesso fallisce con l’età;
• Col passare del tempo, gli ugelli iniziano a versare, ma si possono sostituire solo gli ugelli;
• Spesso ci sono perdite di olio, punti deboli: scambiatore di calore e coperchio della valvola;
• Dopo 250 mila km, gli anelli dei pistoni possono già giacere e appare il consumo di lubrificante.