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Il motore diesel Volkswagen AXB 1.9 TDI da 1,9 litri è stato prodotto dal 2003 al 2009 ed è stato montato sui popolari minibus Caravelle e Transporter T5. Un motore diesel di questo tipo ha avuto una diffusione piuttosto ampia.
La serie EA188-1.9 include anche: AJM, ASZ, AUY, AVB, AVF, AWX, AXB, AXC, BKC, BLS, BXE.
Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA188 AXB
| Anni di produzione | 1992-2003 |
| Cilindrata, cc | 1896 |
| Sistema di alimentazione | unit-injectors |
| Potenza, hp | 105 |
| Coppia, Nm | 250 |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testata | alluminio 8v |
| Alesaggio cilindro, mm | 79.5 |
| Corsa pistone, mm | 95.5 |
| Rapporto di compressione | 18.5 |
| Caratteristiche | SOHC |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione | cinghia |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | sì |
| Olio motore consigliato | 5W-40 |
| Capacità olio motore, litri | 5.8 |
| Tipo di carburante | diesel |
| Standard Euro | EURO 3/4 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per VW Transporter 2006) — città — autostrada — combinato | 9.5 6.7 7.7 |
| Durata del motore, km | ~330 000 |
Il motore è stato installato su:
- Volkswagen Caravelle T5 (7H) dal 2003 al 2009;
- Volkswagen Transporter T5 (7H) dal 2003 al 2009.
Svantaggi del motore VW AXB
- Non è un motore particolarmente potente, il minibus impiega quasi 20 secondi per raggiungere i 100 km/h;
- Nonostante la sua affidabilità non sia male, i guasti si verificano solo ad un chilometraggio elevato;
- A causa dell’olio di scarsa qualità, i sollevatori idraulici e gli alberi a camme possono usurarsi rapidamente;
- Le guarnizioni dei iniettori, fissate con un solo bullone, tendono a allentarsi nel tempo, causando perdite;
- I meccanici indicano la turbina e la pompa tandem come potenziali punti deboli del motore.
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