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Il motore diesel Volkswagen BPE 2.5 TDI da 2,5 litri è stato prodotto dal 2006 al 2009 ed è stato montato sulla prima generazione del SUV Touareg in una versione ristilizzata. Questo motore diesel è essenzialmente una versione aggiornata di un motore simile sotto l’indice BAC.
La serie EA153 include anche: AAB, AJT, ACV, AXG, BAC, BPE, AXD, AXE, AJS, AYH.
Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA153 BPE
| Anni di produzione | 2006-2009 |
| Cilindrata, cc | 2460 |
| Sistema di alimentazione | unit-injectors |
| Potenza, hp | 174 |
| Coppia, Nm | 400 |
| Blocco cilindri | alluminio R5 |
| Testata | alluminio 10v |
| Alesaggio cilindro, mm | 81 |
| Corsa pistone, mm | 95.5 |
| Rapporto di compressione | 18.0 |
| Caratteristiche | SOHC |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione del tempo | ingranaggi |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | VGT |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 8.9 |
| Tipo di carburante | diesel |
| Standard Euro | EURO 4 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Volkswagen Touareg 2007) — città — autostrada — combinato | 12.3 7.3 9.1 |
| Durata del motore, km | ~350 000 |
Il motore è stato installato su:
- Volkswagen Touareg I (7L) dal 2006 al 2009.
Svantaggi del motore VW BPE
- Anche il blocco di alluminio aggiornato è incline a graffiare come il suo predecessore;
- Gli unit-injectors durano circa 150.000 km e poi di solito perdono attraverso le guarnizioni;
- Dopo 200.000 km, si riscontra spesso l’usura dei bilancieri e delle camme dell’albero a camme;
- Su percorsi di 250 – 300 mila chilometri, gli ingranaggi di sincronizzazione potrebbero richiedere attenzione;
- Qui spesso si verifica una perdita da una pompa o uno scambiatore di calore e l’olio si mescola con l’antigelo.
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