La casa automobilistica ha prodotto il motore a iniezione Audi BDV 2.4 V6 da 2.4 litri dal 2001 al 2005 e lo ha installato in soli due, ma molto massicci, modelli del gruppo di quel periodo: A4 B6 e A6 C5. Questo propulsore è essenzialmente un analogo ecologicamente migliorato del motore APS o ARJ.
La serie EA835 comprende: ABC, AAH, ALF, BDV, ARE, ACK, ALG, BBJ, ASN.
Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA835 BDV
| Anni di produzione | 2001-2005 |
| Cilindrata, cc | 2393 |
| Sistema di alimentazione | iniettore |
| Potenza, hp | 170 |
| Coppia, Nm | 230 |
| Blocco cilindri | V6 in ghisa |
| Testata | alluminio 30v |
| Alesaggio cilindro, mm | 81 |
| Corsa pistone, mm | 77.4 |
| Rapporto di compressione | 10.5 |
| Caratteristiche | 2 x DOHC |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione del tempo | 2 catene & cinghia |
| Regolatore di fase | tendicatena idraulico |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 6.0 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard europei | EURO 3/4 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Audi A4 2002) — città — autostrada — combinato | 13.6 7.2 9.5 |
| Durata del motore, km | ~350 000 |
Il motore è stato installato su:
- Audi A4 B6 (8E) nel periodo 2001 – 2004;
- Audi A6 C5 (4B) nel periodo 2001 – 2005.
Svantaggi del motore VAG EA835 BDV
- Le principali lamentele dei proprietari di auto con questo motore riguardano perdite di olio e di liquido refrigerante;
- Basta un solo surriscaldamento del motore per trasformare piccole perdite in flussi consistenti;
- Le punterie idrauliche e i tenditori della catena si guastano rapidamente a causa di una cattiva lubrificazione;
- La causa di un funzionamento instabile del motore è solitamente un corpo farfallato o una valvola di minimo sporca;
- Su percorsi lunghi, l’impianto elettrico spesso presenta problemi: sensori, bobine di accensione e sonde lambda.
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