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La casa automobilistica ha assemblato il motore Audi ASN 3.0 V6 da 3,0 litri e 30 valvole dal 2000 al 2005, installandolo su versioni avanzate di una serie di modelli popolari, come l’A4, l’A6 e l’A8. Esisteva anche una versione depotenziata dell’unità per i paesi in via di sviluppo, sotto l’indice BBJ.
La serie EA835 comprende: ABC, AAH, ALF, BDV, ARE, ACK, ALG, BBJ, ASN.
Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA835 ASN
| Anni di produzione | 2000-2005 |
| Cilindrata, cc | 2976 |
| Sistema di alimentazione | iniettore |
| Potenza, hp | 220 |
| Coppia, Nm | 300 |
| Blocco cilindri | alluminio V6 |
| Testa del blocco | alluminio 30v |
| Alesaggio cilindro, mm | 82.5 |
| Corsa del pistone, mm | 92.8 |
| Rapporto di compressione | 10.5 |
| Caratteristiche | no |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione del tempo | catene + cinghia |
| Regolatore di fase | su tutti gli alberi |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 6.3 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard europei | EURO 4 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Audi A6 2003) — città — autostrada — combinato | 16.0 8.6 11.3 |
| Durata del motore, km | ~350 000 |
Il motore è stato installato su:
- Audi A4 B6 (8E) nel periodo 2000 – 2004;
- Audi A6 C5 (4B) nel periodo 2001 – 2005;
- Audi A8 D3 (4E) nel periodo 2003 – 2005.
Svantaggi del motore VAG EA835 ASN
- Il motore è in alluminio, ma è fornito di manicotti di serie e non presenta frequenti problemi di grippaggio;
- Il guasto più comune del motore è la rottura delle bobine di accensione;
- Su una percorrenza di circa 100.000 km, i regolatori di fase richiedono spesso riparazione o sostituzione;
- I manicotti si sbriciolano a causa del surriscaldamento, compaiono crepe nel blocco, perdite di olio, anticongelante;
- Inoltre, il sistema di ventilazione del carter si intasa regolarmente e i sensori si guastano.
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