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Il motore BWS VR6 da 3,6 litri di Volkswagen, prodotto in Germania dal 2008 al 2015, è stato montato sulle versioni più potenti dei modelli Passat e Passat CC, compresi quelli con trazione integrale. Questa unità si distingue dal suo predecessore, indicato con l’indice BLV, per il suo collettore di aspirazione e di scarico.
La serie EA390 comprende: AXZ, BHK, BWS, CDVC, CMTA, CMVA.
Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA390 BWS
| Anni di produzione | 2008-2015 |
| Cilindrata, cc | 3597 |
| Sistema di alimentazione | iniezione diretta |
| Potenza, hp | 300 |
| Coppia, Nm | 350 |
| Blocco cilindri | VR6 in ghisa |
| Testata | alluminio 24v |
| Diametro cilindro, mm | 89 |
| Corsa del pistone, mm | 96.4 |
| Rapporto di compressione | 11.4 |
| Caratteristiche | no |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione del tempo | catena |
| Regolatore di fase | su due alberi |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 6.7 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard Euro | EURO 5 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per VW Passat CC 2014) — città — autostrada — combinato | 12.4 7.4 9.3 |
| Durata del motore, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 188 |
Il motore è stato montato su:
- Volkswagen Passat B6 (3C) nel periodo 2008 – 2010;
- Volkswagen Passat B7 (36) nel periodo 2010 – 2014;
- Volkswagen Passat CC (35) nel periodo 2008 – 2015.
Svantaggi del motore VW BWS
- Sebbene sia un’unità molto affidabile con una grande risorsa, il suo consumo di carburante è eccessivo.
- In inverno, potrebbe non avviarsi bene a causa del congelamento del condensato nel sistema di scarico.
- Come tutti i motori ad iniezione diretta, soffre di depositi di carbonio sulle valvole di aspirazione.
- A volte si verifica un aumento brusco della pressione e una perdita della pompa di iniezione a causa del guasto del regolatore.
- Altri punti deboli di questo motore includono la membrana del sistema di ventilazione del carter.
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