Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA888 BYT: Specifiche e Olio

Il motore turbo da 1,8 litri Audi BYT o A3 1.8 TFSI è stato assemblato da gennaio a giugno 2007 ed è stato installato sulla seconda generazione dell’Audi A3, così come su modelli Seat come Altea o Toledo 3. Questa unità è stata il primo rappresentante della serie EA888 ed è talvolta indicata come una generazione gen0.

La serie EA888 gen1 include: BYT, BZB, CABA, CABB, CABD, CAWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCTB.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA888 BYT

Anni di produzione	2007
Cilindrata, cc	1798
Sistema di alimentazione	iniezione diretta
Potenza, hp	160
Coppia, Nm	250
Blocco cilindri	ghisa R4
Testa del blocco	alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm	82.5
Corsa del pistone, mm	84.2
Rapporto di compressione	9.6
Caratteristiche	DOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	catena
Regolatore di fase	sull’albero di aspirazione
Turboalimentazione	KKK K03
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.6
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 4
Consumo di carburante, L/100 km (per Audi A3 2007) — città — autostrada — combinato	8.7 5.3 6.6
Durata del motore, km	~230 000
Peso, kg	154

Il motore è stato installato su:

• Audi A3 II (8P) nel 2007;
• Seat Altea I (5P) nel 2007;
• Seat Toledo III (5P) nel 2007.

Svantaggi del Motore VAG EA888 BYT

• Questo motore è stato prodotto per soli sei mesi e le informazioni sulla sua affidabilità sono almeno;
• Durante la modernizzazione, il produttore ha cambiato il sistema di ventilazione del carter, probabilmente a causa dei suoi problemi;
• Tutti i motori di questa serie hanno una modesta risorsa di catena di distribuzione, a volte inferiore a 100.000 km;
• La rete si lamenta spesso della velocità fluttuante a causa della fuliggine sulle valvole di aspirazione;
• I punti deboli dei motori di questa linea includono il catalizzatore, la pompa e le bobine di accensione.