Caratteristiche e Prestazioni del Motore Peugeot TU5JP: Specifiche e Olio

Il motore Peugeot TU5JP o NFZ da 1,6 litri e 8 valvole è stato prodotto dal 1993 al 2001 e montato su numerosi modelli compatti dell’epoca, come le 106, 206 e 306. Parallelamente, veniva prodotta una versione sportiva del motore con l’indice TU5J2, capace di erogare 103 CV.

I motori della famiglia TU includono: TU1JP, TU3K, TU3JP, TU3A, TU5JP, TU5JP4.

Specifiche del Motore Peugeot TU5JP

Anni di produzione 1993-2001
Cilindrata, cc 1587
Sistema di alimentazione iniettore
Potenza, CV 88 – 95
Coppia, Nm 135 – 140
Blocco cilindri ghisa R4
Testata alluminio 8v
Alesaggio cilindro, mm 78.5
Corsa pistone, mm 82
Rapporto di compressione 9.6 – 10.2
Caratteristiche no
Sollevatori idraulici no
Trasmissione del tempo cinghia
Regolatore di fase no
Turbo no
Olio motore consigliato 5W-40
Capacità olio motore, litri 3.25
Tipo di carburante benzina
Standard Euro EURO 1/2
Consumo di carburante, L/100 km (per Peugeot 106 1995)
— città
— autostrada
— combinato
9.9
5.7
6.8
Durata del motore, km ~300 000
Peso, kg 125

Il motore è stato montato su:

  • Peugeot 106 I (S1/S2) dal 1993 al 1996;
  • Peugeot 206 I (T1) dal 1998 al 2000;
  • Peugeot 306 I (N3/N5) dal 2006 al 2012;
  • Peugeot Partner I (M49/M59) dal 1996 al 2001;
  • Citroen Saxo dal 1996 al 2001;
  • Citroen Xsara dal 1997 al 2001;
  • Citroen Xsara Picasso dal 1999 al 2001;
  • Citroen Berlingo dal 1996 al 2001.

Svantaggi del motore TU5JP

  • Un’unità generalmente affidabile spesso presenta problemi con i componenti del sistema di accensione;
  • La contaminazione della farfalla e del controllo del minimo porta a un regime del motore fluttuante;
  • I sigilli degli steli delle valvole si abbronzano a causa del surriscaldamento e appare un notevole consumo di olio;
  • La cinghia di distribuzione può rompersi prima dei previsti 90.000 km, cosa che comporta un’importante revisione;
  • Non dimenticate di regolare le tolleranze termiche delle valvole ogni 100.000 km circa.
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