Caratteristiche e Prestazioni del Motore Peugeot TU5JP: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Peugeot TU5JP o NFZ da 1,6 litri e 8 valvole è stato prodotto dal 1993 al 2001 e montato su numerosi modelli compatti dell’epoca, come le 106, 206 e 306. Parallelamente, veniva prodotta una versione sportiva del motore con l’indice TU5J2, capace di erogare 103 CV.

I motori della famiglia TU includono: TU1JP, TU3K, TU3JP, TU3A, TU5JP, TU5JP4.

Specifiche del Motore Peugeot TU5JP

Anni di produzione	1993-2001
Cilindrata, cc	1587
Sistema di alimentazione	iniettore
Potenza, CV	88 – 95
Coppia, Nm	135 – 140
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 8v
Alesaggio cilindro, mm	78.5
Corsa pistone, mm	82
Rapporto di compressione	9.6 – 10.2
Caratteristiche	no
Sollevatori idraulici	no
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-40
Capacità olio motore, litri	3.25
Tipo di carburante	benzina
Standard Euro	EURO 1/2
Consumo di carburante, L/100 km (per Peugeot 106 1995) — città — autostrada — combinato	9.9 5.7 6.8
Durata del motore, km	~300 000
Peso, kg	125

Il motore è stato montato su:

Peugeot 106 I (S1/S2) dal 1993 al 1996;
Peugeot 206 I (T1) dal 1998 al 2000;
Peugeot 306 I (N3/N5) dal 2006 al 2012;
Peugeot Partner I (M49/M59) dal 1996 al 2001;
Citroen Saxo dal 1996 al 2001;
Citroen Xsara dal 1997 al 2001;
Citroen Xsara Picasso dal 1999 al 2001;
Citroen Berlingo dal 1996 al 2001.

Svantaggi del motore TU5JP

Un’unità generalmente affidabile spesso presenta problemi con i componenti del sistema di accensione;
La contaminazione della farfalla e del controllo del minimo porta a un regime del motore fluttuante;
I sigilli degli steli delle valvole si abbronzano a causa del surriscaldamento e appare un notevole consumo di olio;
La cinghia di distribuzione può rompersi prima dei previsti 90.000 km, cosa che comporta un’importante revisione;
Non dimenticate di regolare le tolleranze termiche delle valvole ogni 100.000 km circa.

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