Caratteristiche e Prestazioni del Motore Peugeot TUD3: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore diesel Peugeot TUD3 da 1,4 litri è stato prodotto dal 1988 al 1994 in Francia e montato su modelli compatti del marchio come l’AX o la 106, oltre che sulla Rover 100. Questo propulsore è stato aggiornato nel 1992 per rispettare la normativa EURO 1, perdendo così 3 cavalli di potenza.

La linea TUD include anche il modello: TUD5.

Specifiche del Motore Peugeot TUD3

Anni di produzione	1988-1994
Cilindrata, cc	1360
Sistema di alimentazione	precamera
Potenza, cv	50 – 53
Coppia, Nm	82 – 84
Blocco cilindri	alluminio R4
Testata	alluminio 8v
Alesaggio cilindri, mm	75
Corsa pistoni, mm	77
Rapporto di compressione	22.5
Caratteristiche	no
Sollevatori idraulici	no
Trasmissione	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-40
Capacità olio motore, litri	3.8
Tipo di carburante	diesel
Standard Euro	EURO 0/1
Consumo di carburante, L/100 km (per Peugeot 106 1993) — città — autostrada — combinato	6.4 3.9 4.8
Durata del motore, km	~150 000
Peso, kg	130

Il motore è stato montato su:

Peugeot 106 I (S1/S2) dal 1993 al 2001;
Citroen AX I (ZA) dal 1993 al 1995;
Rover 100 I (XP) dal 1992 al 1994.

Svantaggi del motore Peugeot TUD3

Insolito per i motori diesel, il design con maniche bagnate aveva una risorsa modesta;
A 100 mila km, il motore consumava già una grande quantità di olio;
Dopo 150.000 km, si verificava un’usura critica dei pistoni e il motore si bloccava;
La cinghia di distribuzione qui non dura molto, ma si cambia con certe difficoltà.

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