La Civic di quinta generazione è stata costruita tra il 1991 e il 1996 ed è stata offerta esclusivamente come motore a benzina. In tutti i motori, l’albero a camme è azionato da una cinghia dentata che, secondo la casa automobilistica giapponese, deve essere sostituita dopo un determinato periodo di tempo.
Modelli Honda Civic (EG/EH/EJ) 5a generazione (1991 – 1996)
| modello | Potenza, cilindro, tempo di costruzione, Mkb. | Trasmissione dell’albero a camme, intervallo di manutenzione |
motori a benzina |
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| Honda Civic 1.3 | 55 KW / 75 CV, 4, 1992 – 1995, D13B2 | Cinghia dentata, 100.000 / 5 |
| Honda Civic 1.5i | 66KW/90 cv4, 1991-1995, D15Z2 / D15B2 | Cinghia dentata, 100.000 / 5 |
| Honda Civic 1.5i | 74 KW / 101 CV, 4, 1994 – 1996 | Cinghia dentata, 100.000 / 5 |
| Honda Civic 1.6i | 92 KW / 125 CV, 4, 1991 – 1996, D16Z6 | Cinghia dentata, 100.000 / 5 |
| Honda Civic 1.6i | 118 KW / 160 CV, 4, 1991 – 1996, B16A2 | Cinghia dentata, 100.000 / 5 |
motori diesel |
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| Honda non ha offerto motori ad accensione spontanea per la Civic di quinta generazione. | ||
Tutte le dichiarazioni senza garanzia.
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