Il motore a benzina Hyundai G4KM SmartStream 2.5 MPI da 2,5 litri è in produzione dal 2019 e viene montato sulla Sonata di ottava generazione e sul crossover Kia Sorento di quarta generazione. Questo motore appartiene alla nuova famiglia Theta III ed è dotato di iniezione di carburante multiporta.
Famiglia Theta 2.5L: G4KM, G4KN, G4KP, G4KR.
Specifiche del Motore Hyundai G4KM
Anni di produzione | dal 2019 |
Cilindrata, cc | 2497 |
Sistema di alimentazione | iniezione distribuita |
Potenza, cv | 180 |
Coppia, Nm | 232 |
Blocco cilindri | alluminio R4 |
Testata | alluminio 16v |
Alesaggio cilindri, mm | 88.5 |
Corsa pistoni, mm | 101.5 |
Rapporto di compressione | 10.5 |
Caratteristiche | DOHC |
Sollevatori idraulici | sì |
Trasmissione del tempo | catena |
Regolatore di fase | all’ingresso e all’uscita |
Turbo | no |
Olio motore consigliato | 5W-30 |
Capacità olio motore, litri | 5.9 |
Tipo di carburante | benzina |
Norme europee | EURO 5 |
Consumo di carburante, L/100 km (per Hyundai Sonata 2020) — città — autostrada — combinato | 11.4 5.5 7.7 |
Durata del motore, km | ~250 000 |
Questo motore è stato montato su:
- Hyundai Sonata VIII (DN8) a partire dal 2019;
- Kia Sorento IV (MQ4) a partire dal 2020.
Svantaggi del motore Hyundai G4KM
- Questo motore è appena apparso e le statistiche delle sue malfunzionamenti non sono ancora state raccolte;
- Finora, sui forum specializzati, la lamentela più frequente riguarda il consumo di olio fin dai primi km;
- Il catalizzatore è posizionato vicino al blocco, i suoi detriti possono entrare nella camera di combustione;
- Vediamo la durata di una pompa dell’olio regolabile, così come di un termostato elettronico;
- Questo motore è dotato di sollevatori idraulici, che sono esigenti sulla qualità dell’olio.