Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mercedes M104 E28: Specifiche e Olio

Il motore Mercedes M104 E28 è stato sviluppato sulla base del M104 E32 per sostituire il precedente M103 E26. Un nuovo albero motore è stato installato nel blocco cilindri del 3.2 litri, con una corsa del pistone di 73,5 mm.

La famiglia R6 include: M103 E26, M103 E30, M104 E28, M104 E30, M104 E32, M256 E30.

La testata è simile a quella del M104 E32 con un sistema di fasatura variabile delle valvole all’ingresso. Sistema di iniezione del carburante – iniezione distribuita. Collettore di aspirazione con geometria variabile. Il sistema di distribuzione utilizza una catena a due file affidabile.

Specifiche del Motore Mercedes-Benz M104 E28

Anni di produzione	1992-1998
Cilindrata, cc	2799
Sistema di alimentazione	iniettore
Potenza, hp	193 – 197
Coppia, Nm	265 – 270
Blocco cilindri	R6 in ghisa
Testata	alluminio 24v
Alesaggio cilindro, mm	89.9
Corsa pistone, mm	73.5
Rapporto di compressione	9.2 – 10.0
Caratteristiche	no
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione	catena
Regolatore di fase	all’ingresso
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-40
Capacità olio motore, litri	7.0
Tipo di carburante	benzina
Standard Euro	EURO 1/2
Consumo di carburante, L/100 km (per E280 W124) — città — autostrada — combinato	14.5 11.0 12.5
Durata del motore, km	~500 000
Peso, kg	195

Svantaggi del Motore Mercedes-Benz M104 E28

• Il principale problema delle unità di potenza di questa serie sono le numerose perdite di olio.
• Innanzitutto, perdono le guarnizioni: a forma di U, della testata e dello scambiatore di calore del filtro dell’olio.
• Il giunto viscoso del ventilatore si guasta spesso, il che è molto pericoloso per il motore.
• Questo motore teme molto il surriscaldamento, la testata si piega quasi immediatamente.
• Avrete molti problemi con il cablaggio sotto il cofano, così come con le bobine di accensione.