Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mercedes M104 E28: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Mercedes M104 E28 è stato sviluppato sulla base del M104 E32 per sostituire il precedente M103 E26. Un nuovo albero motore è stato installato nel blocco cilindri del 3.2 litri, con una corsa del pistone di 73,5 mm.

La famiglia R6 include: M103 E26, M103 E30, M104 E28, M104 E30, M104 E32, M256 E30.

La testata è simile a quella del M104 E32 con un sistema di fasatura variabile delle valvole all’ingresso. Sistema di iniezione del carburante – iniezione distribuita. Collettore di aspirazione con geometria variabile. Il sistema di distribuzione utilizza una catena a due file affidabile.

Specifiche del Motore Mercedes-Benz M104 E28

Anni di produzione	1992-1998
Cilindrata, cc	2799
Sistema di alimentazione	iniettore
Potenza, hp	193 – 197
Coppia, Nm	265 – 270
Blocco cilindri	R6 in ghisa
Testata	alluminio 24v
Alesaggio cilindro, mm	89.9
Corsa pistone, mm	73.5
Rapporto di compressione	9.2 – 10.0
Caratteristiche	no
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione	catena
Regolatore di fase	all’ingresso
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-40
Capacità olio motore, litri	7.0
Tipo di carburante	benzina
Standard Euro	EURO 1/2
Consumo di carburante, L/100 km (per E280 W124) — città — autostrada — combinato	14.5 11.0 12.5
Durata del motore, km	~500 000
Peso, kg	195

Svantaggi del Motore Mercedes-Benz M104 E28

Il principale problema delle unità di potenza di questa serie sono le numerose perdite di olio.
Innanzitutto, perdono le guarnizioni: a forma di U, della testata e dello scambiatore di calore del filtro dell’olio.
Il giunto viscoso del ventilatore si guasta spesso, il che è molto pericoloso per il motore.
Questo motore teme molto il surriscaldamento, la testata si piega quasi immediatamente.
Avrete molti problemi con il cablaggio sotto il cofano, così come con le bobine di accensione.

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