Il motore Mercedes M103 E30 a 6 cilindri in linea è stato introdotto nel 1985 con l’intento di sostituire il superato motore M110, e parzialmente unificato con il 4 cilindri M102.
La famiglia R6 include: M103 E26, M103 E30, M104 E28, M104 E30, M104 E32, M256 E30.
La serie 103 ha ricevuto un nuovo blocco cilindri in ghisa leggera e un blocco testa a 12 valvole con un singolo albero a camme e sollevatori idraulici, invece del precedente doppio albero a 24 valvole, una scelta dettata dalla volontà di aumentare l’efficienza, ridurre il peso del gruppo motopropulsore e diminuire i costi di produzione. Il diametro delle valvole di aspirazione è di 43 mm, quello di scarico di 39 mm. Il sistema di iniezione del carburante è meccanico. Il sistema di distribuzione utilizza una catena monofila non molto affidabile. Il sistema di alimentazione del carburante è il KE-Jetronic.
Specifiche del Motore Mercedes-Benz M103 E30
| Anni di produzione | 1985-1993 |
| Cilindrata, cc | 2960 |
| Sistema di alimentazione | KE-Jetronic |
| Potenza, CV | 180 – 190 |
| Coppia, Nm | 255 – 260 |
| Blocco cilindri | ghisa R6 |
| Testa del blocco | alluminio 12v |
| Alesaggio cilindro, mm | 88.5 |
| Corsa del pistone, mm | 80.2 |
| Rapporto di compressione | 9.2 – 10.0 |
| Caratteristiche | no |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione del tempo | catena |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 5W-40 |
| Capacità olio motore, litri | 6.0 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard europei | EURO 0/1 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per 300 SL R107) — città — autostrada — combinato |
16.0 10.5 14.5 |
| Durata del motore, km | ~450 000 |
Svantaggi del motore Mercedes-Benz M103 E30
- Il problema più comune per i proprietari di auto con questo tipo di motore sono le perdite di lubrificante.
- I punti deboli per le perdite sono la guarnizione a U e il paraolio dell’albero a gomiti.
- Il secondo problema più comune è il guasto del motore a causa degli iniettori intasati.
- La causa del consumo di olio è solitamente nelle guarnizioni degli steli delle valvole e scompare dopo la loro sostituzione.
- Dopo 150.000 km, una catena di distribuzione monofila può già allungarsi e richiedere la sostituzione.
Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mercedes M104 E28: Specifiche e OlioCaratteristiche e Prestazioni del Motore Mercedes M104 E30: Specifiche e Olio
Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mercedes M104 E32: Specifiche e Olio
Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mercedes M111 E18: Specifiche e OlioCaratteristiche e Prestazioni del Motore Mercedes M111 E20: Specifiche e OlioCaratteristiche e Prestazioni del Motore Mercedes M111 E22: Specifiche e Olio
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