Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mazda ZL-DE: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Mazda ZL-DE da 1,5 litri è stato prodotto dalla casa giapponese dal 1998 al 2003 ed è stato installato esclusivamente sulle versioni asiatiche della famiglia 323, meglio conosciuta come Familia. La versione di questo motore destinata al mercato europeo è semplicemente chiamata ZL, ma non presenta differenze significative.

La famiglia dei motori Z comprende anche:

Specifiche del Motore Mazda ZL-DE

Anni di produzione	1998-2003
Cilindrata, cc	1489
Sistema di alimentazione	iniezione distribuita
Potenza, hp	110
Coppia, Nm	137
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata del blocco	alluminio 16v
Alesaggio cilindri, mm	78
Corsa pistoni, mm	78.4
Rapporto di compressione	9.0
Caratteristiche	DOHC
Sollevatori idraulici	no
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	3.2
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 3
Consumo di carburante, L/100 km (per Mazda 323 1999) — città — autostrada — combinato	8.5 5.7 6.8
Durata del motore, km	~320 000
Peso, kg	127.9

Il motore è stato installato su:

Mazda 323 BJ dal 1998 al 2003;
Mazda Familia BJ dal 1998 al 2003.

Svantaggi del motore Mazda ZL-DE

Questo è un motore affidabile e la maggior parte dei suoi problemi sono dovuti a una manutenzione insufficiente;
Consigliamo di non ritardare la sostituzione delle candele, poiché le bobine di accensione sono piuttosto delicate;
La cinghia di distribuzione viene sostituita ogni 60.000 km, ma quando si rompe, la valvola quasi mai si piega;
Ogni 100.000 km, le valvole vengono regolate, dato che non ci sono sollevatori idraulici;
Dopo 200.000 km, a causa dell’usura dei sigilli dello stelo della valvola, può apparire un consumo di olio.

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