Caratteristiche e Prestazioni del Motore Subaru FB20: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore FB20 è dotato di un sistema di fasatura variabile delle valvole AVCS sui camme di aspirazione e di scarico. La catena di distribuzione utilizza una catena senza manutenzione. Il motore si distingue per la presenza di un collettore di aspirazione in plastica con le valvole TGV all’ingresso per migliorare le prestazioni ambientali.

Esistono diverse varianti di questo motore:

FB20B è prodotto in Giappone dal 2010 ed è montato su modelli popolari come Forester, Impreza e XV. Questo motore è noto per il suo notevole consumo di olio fin dai primi chilometri di percorrenza.
FB20D è stato introdotto per la prima volta solo nel 2016 e ha sostituito il motore FB20B sotto il cofano dei popolari modelli Impreza e XV. La nuova unità di potenza si distingue per la presenza di iniezione diretta di carburante al posto di quella distribuita.
FB20X è stato prodotto dal colosso giapponese dal 2013 al 2017 ed è stato montato sulle versioni ibride di Impreza e XV. Ora questo motore ha lasciato il posto a un’unità simile con iniezione diretta di carburante.

La famiglia FB include anche i motori: FB16 e FB25.

Specifiche del motore Subaru FB20 (FB20B, FB20D, FB20X)

Inizio della produzione	2010
Cilindrata, cc	1995
Sistema di alimentazione	iniezione distribuita (FB20B) iniezione diretta (FB20D) iniezione distribuita (FB20X)
Potenza, hp	148 – 150 (FB20B) 150 – 156 (FB20D) 162 (FB20X)
Coppia, Nm	196 (FB20B) 196 (FB20D) 221 (FB20X)
Blocco cilindri	alluminio H4
Testa del blocco	alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm	84
Corsa pistone, mm	90
Rapporto di compressione	10.5 (FB20B) 12.5 (FB20D) 10.8 (FB20X)
Caratteristiche	DOHC
Sollevatori idraulici	no
Trasmissione	catena
Regolatore di fase	Doppio AVCS
Turbo	no
Olio motore consigliato	0W-20
Capacità olio motore, litri	4.8 (FB20B, FB20X) 4.9 (FB20D)
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 5/6
Consumo di carburante, L/100 km (per Subaru Forester 2012) — città — autostrada — combinato	10.6 6.7 8.1
Durata del motore, km	~250 000
Peso, kg	135 (FB20B) 140 (FB20D) 175 (FB20X)

L’FB20B è stato montato su:

Subaru Forester III (SH) nel 2010 – 2013;
Subaru Forester IV (SJ) nel 2012 – 2018;
Subaru Forester V (SK) dal 2018;
Subaru Impreza IV (GJ) nel 2011 – 2016;
Subaru XV I (GP) nel 2011 – 2017.

L’FB20D è stato montato su:

Subaru Impreza V (GK) dal 2016;
Subaru XV II (GT) dal 2017.

L’FB20X è stato montato su:

Subaru Impreza IV (GJ) nel 2015 – 2016;
Subaru XV I (GP) nel 2013 – 2017.

Svantaggi del motore Subaru FB20 (FB20B, FB20D, FB20X)

Il problema più noto di questa unità è il consumo di olio fin dai primi chilometri;
È necessario utilizzare l’olio consigliato o i regolatori di fase si guasteranno;
Il motore è molto sensibile al surriscaldamento, controllare lo stato del suo sistema di raffreddamento;
Il sistema di iniezione diretta ha reso l’FB20D molto esigente sulla qualità del carburante;
Il minimo instabile è solitamente causato da problemi con la valvola a farfalla elettronica.

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