Caratteristiche e Prestazioni del Motore Suzuki F10A: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Suzuki F10A da 1,0 litro e 8 valvole è stato prodotto dalla società dal 1979 al 2012 ed è stato installato su molti modelli per l’Asia, noti dal SUV Jimny nella versione SJ410. È stata proprio questa unità di potenza a servire da base per i massicci motori cinesi LJ462Q e LJ465Q.

È importante sottolineare che i motori della serie F includono F6A, F8B, F10A e F10D.

Specifiche

Anni di produzione	1979-2012
Spostamento, cc	970
Sistema di alimentazione carburante	carburatore iniettore
Potenza erogata, cv	40 – 55 (carb.) 60 (ing.)
Coppia erogata, Nm	60 – 85 (carb.) 75 – 85 (ing.)
Blocco cilindri	ghisa R4
Testa di blocco	alluminio 8v
Alesaggio cilindro, mm	65,5
Corsa pistone, mm	72
Rapporto di compressione	8,7 (carb.) 9.3 (ing.)
Caratteristiche	SOHC
Sollevatori idraulici	NO
Unità di temporizzazione	Cinghia
Regolatore di fase	NO
Turbocompressore	NO
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	3.5
Tipo di carburante	benzina
Norme europee	EURO 0 (carb.) EURO 1/2 (ingr.)
Consumo di carburante, L/100 km (per Suzuki Jimny 1984) — città – autostrada – combinato	8.3 5.9 6.9
Durata del motore, km	~280 000

Il motore è stato installato su:

Suzuki Carry ST100 nel 1983-2009;
Suzuki Cervo SS20 nel 1979-1982;
Suzuki Cultus I (SA) nel 1985-1988;
Suzuki Jimny I (JA) nel 1982-1987.

Svantaggi del motore Suzuki F10A

Le versioni a carburatore sono piuttosto capricciose riguardo alla qualità del carburante e richiedono una messa a punto.
Anche nei forum specializzati, le perdite d’olio e i guasti nel sistema di accensione sono spesso discussi.
La risorsa programmata della cinghia di distribuzione è di 90.000 km, ma quando si rompe, le valvole si piegano.
Non ci sono sollevatori idraulici, le luci delle valvole vengono regolate ogni 30.000 km.

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