Il motore G13BB da 1,3 litri di Suzuki è stato prodotto nello stabilimento giapponese dal 1995 al 2005 ed è stato montato su molti modelli compatti dell’azienda, essendo particolarmente noto per la sua presenza nel SUV Jimny. Molte persone tendono a confondere questo motore SOHC a 16 valvole con l’unità G13B DOHC simile, proveniente dalla Swift GTi.
All’interno della serie di motori G, troviamo varianti come G10A, G13B, G13BA, G13BB, G15A, G16A e G16B.
Specifiche
Anni di produzione | 1995-2005 |
Spostamento, cc | 1298 |
Sistema di alimentazione carburante | iniezione distribuita |
Potenza erogata, cv | 76-86 |
Coppia erogata, Nm | 104-115 |
Blocco cilindri | alluminio R4 |
Testa di blocco | alluminio 16v |
Alesaggio cilindro, mm | 74 |
Corsa pistone, mm | 75,5 |
Rapporto di compressione | 9.5 |
Caratteristiche | SOHC |
Sollevatori idraulici | NO |
Unità di temporizzazione | Cinghia |
Regolatore di fase | NO |
Turbocompressore | NO |
Olio motore consigliato | 5W-30 |
Capacità olio motore, litri | 4.5 |
Tipo di carburante | benzina |
Norme europee | EURO 2/3 |
Consumo di carburante, L/100 km (per Suzuki Jimny 2000) — città – autostrada – combinato | 10.2 7.1 8.2 |
Durata del motore, km | ~300 000 |
Peso (kg | 78 (senza allegati) |
Il motore è stato installato su:
- Suzuki Baleno I (EG) nel 1995 – 2002
- Suzuki Cultus II (SF) nel 1997-2001
- Suzuki Cultus III (SY) nel 1995-2002
- Suzuki Ogni IV (DA32) nel 1999-2005
- Suzuki Jimny III (FJ) nel 1998-2003
- Suzuki Swift II (MA) nel 1995-2003
- Subaru Justy II (JMA) nel 2001-2003.
Svantaggi del motore Suzuki G13BB
- Se il proprietario evita il surriscaldamento, il motore tende a durare a lungo senza presentare problemi significativi.
- In caso contrario, possono formarsi crepe nella giacca di raffreddamento del blocco motore e nella testata.
- Avvicinandosi ai 150.000 km, si può notare un consumo eccessivo di olio a causa delle guarnizioni degli steli delle valvole che si induriscono.
- Il sistema di accensione, ormai datato, di questo motore può causare diversi problemi e mal di testa ai proprietari.
- Questo motore non è dotato di sollevatori idraulici, pertanto è necessario regolare le luci delle valvole ogni 30.000 km.
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