Caratteristiche e Prestazioni del Motore Toyota 2E: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Toyota 2E da 1,3 litri e 12 valvole è stato prodotto dal colosso automobilistico dal 1984 al 1999 e montato su modelli di grande successo dell’azienda come la Starlet, la Tercel, la Sprinter e la Corolla. Alcune versioni di questo motore a carburatore avevano i loro indici specifici, come ad esempio 2E-L, 2E-LU o 2E-LJ.

La famiglia di motori E da 1,3 L include i modelli: 2E, 2E‑E, 2E‑TE, 4E‑FE, 4E‑FTE.

Specifiche del Motore Toyota 2E

Anni di produzione	1984-1999
Cilindrata, cc	1295
Sistema di alimentazione	carburatore
Potenza, CV	65 – 82
Coppia, Nm	89 – 98
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 12v
Alesaggio cilindri, mm	73
Corsa pistoni, mm	77.4
Rapporto di compressione	9.5
Caratteristiche	SOHC
Sollevatori idraulici	no
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	3.2
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 0
Consumo di carburante, L/100 km (per Toyota Corolla 1987) — città — autostrada — combinato	7.8 5.6 6.5
Durata del motore, km	~220 000
Peso, kg	100

Questo motore è stato montato su:

Toyota Corolla V (E80) dal 1985 al 1988;
Toyota Corolla VI (E90) dal 1987 al 1992;
Toyota Corolla VII (E100) dal 1991 al 1998;
Toyota Sprinter V (E80) dal 1985 al 1987;
Toyota Sprinter VI (E90) dal 1987 al 1991;
Toyota Sprinter VII (E100) dal 1991 al 1998;
Toyota Starlet III (P70) dal 1984 al 1989;
Toyota Starlet IV (P80) dal 1989 al 1995;
ToyotaStarlet V (P90) dal 1996 al 1998;
Toyota Tercel V (L50) dal 1994 al 1999.

Svantaggi del motore Toyota 2E

La ragione per il funzionamento instabile del motore è solitamente dovuta a un’impostazione errata del carburatore;
Inoltre, molti problemi con questo motore sono associati a malfunzionamenti nel sistema di accensione;
I motori di questa serie sono molto sensibili al surriscaldamento, la guarnizione della testata del cilindro si rompe regolarmente;
Dopo 150 mila km, l’unità di potenza consuma spesso olio a causa dell’usura degli anelli;
Non ci sono sollevatori idraulici e le luci delle valvole richiedono periodicamente un regolazione.

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