Caratteristiche e Prestazioni del Motore Toyota 3ZR-FE: Specifiche e Olio

Il motore Toyota 3ZR-FE da 2,0 litri è stato prodotto dal 2007 nelle fabbriche in Giappone e negli Stati Uniti per modelli a trazione anteriore come l’Avensis. Questo motore è dotato di un sistema di fasatura variabile delle valvole Dual VVT-i. In alcuni mercati viene venduta una versione a etanolo con l’indice 3ZR-FBE.

La famiglia ZR include i motori: 1ZR‑FE, 1ZR‑FAE, 2ZR‑FE, 2ZR‑FAE, 2ZR‑FXE, 3ZR‑FE, 3ZR‑FAE..

Specifiche del Motore Toyota 3ZR-FE

Anni di produzione	dal 2007
Cilindrata, cc	1986
Sistema di alimentazione	MPI
Potenza, cv	140 – 150
Coppia, Nm	190 – 200
Blocco cilindri	alluminio R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm	80.5
Corsa pistone, mm	97.6
Rapporto di compressione	10.0
Caratteristiche	ACIS e ETCS-i
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione	catena
Regolatore di fase	Dual VVT-i
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-20
Capacità olio motore, litri	4.2
Tipo di carburante	benzina
Standard Euro	EURO 4/5
Consumo di carburante, L/100 km (per Toyota RAV4 2014) — città — autostrada — combinato	10.0 6.4 8.0
Durata del motore, km	~250 000
Peso, kg	123

Il motore è stato installato su:

• Toyota Avensis III (T270) dal 2009;
• Toyota Corolla X (E150) nel periodo 2006 – 2013;
• Toyota Corolla E170 dal 2013;
• Toyota RAV4 IV (XA40) dal 2012

Svantaggi del motore Toyota 3ZR-FE

1. Consumo eccessivo di olio. I modelli di prima produzione soffrono di questo problema. Può essere eliminato sostituendo l’olio standard con modifiche più viscose – W30. È anche necessaria la compressione per chilometraggi elevati.
2. Rumore nel motore. Se emette un rumore a media velocità, è necessario cambiare il tenditore della cinghia di distribuzione. In altri casi, potrebbe essere colpa della cinghia di trasmissione, che dovrebbe essere sostituita.
3. Problemi di inattività. Se il sensore della valvola a farfalla funziona male e il suo stato non è pulito, i giri possono iniziare a fluttuare e possono apparire altri malfunzionamenti caratteristici.
4. La pompa perde e fa rumore. Cambiala ogni settanta mila chilometri.

Il motore Toyota 3ZR è caratterizzato da un guasto del termostato, a causa del quale il motore smette di riscaldarsi a un livello normale. Può anche semplicemente sovrascrivere la valvola VVTi e il motore perderà potenza. Tuttavia, nonostante l’intero numero di difetti, l’unità è abbastanza buona. Con la giusta cura, può percorrere più di un quarto di milione di chilometri senza mostrare alcun problema.