Caratteristiche e Prestazioni del Motore Toyota 3ZR-FE: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Toyota 3ZR-FE da 2,0 litri è stato prodotto dal 2007 nelle fabbriche in Giappone e negli Stati Uniti per modelli a trazione anteriore come l’Avensis. Questo motore è dotato di un sistema di fasatura variabile delle valvole Dual VVT-i. In alcuni mercati viene venduta una versione a etanolo con l’indice 3ZR-FBE.

La famiglia ZR include i motori: 1ZR‑FE, 1ZR‑FAE, 2ZR‑FE, 2ZR‑FAE, 2ZR‑FXE, 3ZR‑FE, 3ZR‑FAE..

Specifiche del Motore Toyota 3ZR-FE

Anni di produzione	dal 2007
Cilindrata, cc	1986
Sistema di alimentazione	MPI
Potenza, cv	140 – 150
Coppia, Nm	190 – 200
Blocco cilindri	alluminio R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm	80.5
Corsa pistone, mm	97.6
Rapporto di compressione	10.0
Caratteristiche	ACIS e ETCS-i
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione	catena
Regolatore di fase	Dual VVT-i
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-20
Capacità olio motore, litri	4.2
Tipo di carburante	benzina
Standard Euro	EURO 4/5
Consumo di carburante, L/100 km (per Toyota RAV4 2014) — città — autostrada — combinato	10.0 6.4 8.0
Durata del motore, km	~250 000
Peso, kg	123

Il motore è stato installato su:

Toyota Avensis III (T270) dal 2009;
Toyota Corolla X (E150) nel periodo 2006 – 2013;
Toyota Corolla E170 dal 2013;
Toyota RAV4 IV (XA40) dal 2012

Svantaggi del motore Toyota 3ZR-FE

Consumo eccessivo di olio. I modelli di prima produzione soffrono di questo problema. Può essere eliminato sostituendo l’olio standard con modifiche più viscose – W30. È anche necessaria la compressione per chilometraggi elevati.
Rumore nel motore. Se emette un rumore a media velocità, è necessario cambiare il tenditore della cinghia di distribuzione. In altri casi, potrebbe essere colpa della cinghia di trasmissione, che dovrebbe essere sostituita.
Problemi di inattività. Se il sensore della valvola a farfalla funziona male e il suo stato non è pulito, i giri possono iniziare a fluttuare e possono apparire altri malfunzionamenti caratteristici.
La pompa perde e fa rumore. Cambiala ogni settanta mila chilometri.

Il motore Toyota 3ZR è caratterizzato da un guasto del termostato, a causa del quale il motore smette di riscaldarsi a un livello normale. Può anche semplicemente sovrascrivere la valvola VVTi e il motore perderà potenza. Tuttavia, nonostante l’intero numero di difetti, l’unità è abbastanza buona. Con la giusta cura, può percorrere più di un quarto di milione di chilometri senza mostrare alcun problema.

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