Caratteristiche e Prestazioni del Motore Toyota 8GR-FXS: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Toyota 8GR-FXS da 3,5 litri V6 è prodotto in Giappone dal 2017 ed è impiegato nelle versioni ibride di modelli come la Crown S220, oltre alle Lexus LS500h e LC500h. Questo propulsore è dotato di iniezione di carburante combinata D-4S e funziona secondo il ciclo Atkinson.

Specifiche del Motore Toyota 8GR-FXS

Anni di produzione	dal 2017
Cilindrata, cc	3456
Sistema di alimentazione	iniezione combinata
Potenza, hp	299
Coppia, Nm	356
Blocco cilindri	V6 in alluminio
Testata	24v in alluminio
Alesaggio cilindri, mm	94
Corsa pistoni, mm	83
Rapporto di compressione	13.0
Caratteristiche	Ciclo Atkinson
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione	catena
Regolatore di fase	VVT-iW + VVT-i
Turbo	no
Olio motore consigliato	0W-20
Capacità olio motore, litri	5.8
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 6
Consumo di carburante, L/100 km (per Lexus LS 500h 2019) — città — autostrada — combinato	9.6 6.5 7.4
Durata del motore, km	~300 000

Il motore è stato montato su:

Lexus LC500h I (Z10) a partire dal 2017;
Lexus LS500h V (XF50) a partire dal 2017;
Toyota Crown XV (S220) a partire dal 2018.

Svantaggi del motore Toyota 8GR-FXS

Sui forum specializzati, il motore è per lo più elogiato, ci sono lamentele solo riguardo a perdite di lubrificante;
Il punto debole delle unità della famiglia GR è la pompa, tenete d’occhio la sua condizione;
L’iniezione combinata elimina il problema dell’incrostazione delle valvole di aspirazione;
I modelli con questo motore sono soggetti a un richiamo per la sostituzione della pompa di carburante a bassa pressione.

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