Caratteristiche e Prestazioni del Motore Toyota M15A-FKS: Specifiche e Olio

Il motore Toyota M15A-FKS a 3 cilindri da 1,5 litri ha fatto la sua prima apparizione nel 2019 con la nuova generazione della Yaris, basata sulla piattaforma modulare GA-B o TNGA. Come le unità di potenza A25A-FKS e M20A-FKS, anche questo motore fa parte della famiglia Dynamic Force Engine.

La famiglia Dynamic Force include anche i motori: A25A-FKS, A25A-FXS, M15A‑FKS, M15A-FXE, M20A‑FKS, M20A-FXS, T24A-FTS.

Specifiche del Motore Toyota M15A-FKS

Anni di produzione	dal 2019
Cilindrata, cc	1490
Sistema di alimentazione	iniezione diretta D-4
Potenza, hp	120 – 125
Coppia, Nm	145 – 153
Blocco cilindri	alluminio R3
Testata	alluminio 12v
Diametro cilindro, mm	80.5
Corsa del pistone, mm	97.6
Rapporto di compressione	14.0
Caratteristiche	EGR e GPF
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	catena
Regolatore di fase	VVT-iW + VVT-i
Turbo	no
Olio motore consigliato	0W-20
Capacità olio motore, litri	3.6
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 6
Consumo di carburante, L/100 km (per Toyota Yaris 2021) — città — autostrada — combinato	5.8 3.9 4.6
Durata del motore, km	~250 000
Peso, kg	85.1

Questo motore è stato installato su:

• Toyota Corolla XII (E210) dal 2020;
• Toyota Yaris IV (XP210) dal 2019;
• Toyota Yaris Cross I (XP210) dal 2020.

Svantaggi del motore M15A-FKS

• La presenza dell’iniezione diretta D-4 implica un’alta qualità del carburante;
• Finora, sui forum specializzati, le lamentele riguardano spesso perdite nel raffreddatore di liquido EGR;
• A volte questo scambiatore di calore si incrina e l’antigelo entra direttamente nei cilindri del motore;
• Vicino ai 100 mila km, la valvola EGR si intasa spesso di depositi e si blocca completamente.