Caratteristiche e Prestazioni del Motore Toyota 5L: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore diesel Toyota 5L da 3,0 litri è stato assemblato nello stabilimento dell’azienda dal 1994 al 2005 ed è stato montato su minibus HiAce, pick-up Hilux o diverse varianti del camion Dyna. Numerose repliche di questa unità di potenza vengono ancora prodotte in diversi paesi asiatici.

La famiglia 5L include i seguenti motori: 5L, 5L-E

Specifiche del Motore Toyota 5L

Anni di produzione	dal 1994 al 2005
Cilindrata, cc	2986
Sistema di alimentazione	precamera
Potenza, CV	89 – 97
Coppia, Nm	191
Blocco cilindri	ghisa R4
Testa del blocco	ghisa 8v
Alesaggio cilindro, mm	99.5
Corsa pistone, mm	96
Rapporto di compressione	22.2
Caratteristiche	SOHC
Sollevatori idraulici	no
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-40
Capacità olio motore, litri	5.1
Tipo di carburante	diesel
Standard Euro	EURO 2
Consumo di carburante, L/100 km	12.5 città / 8.1 autostrada / 9.6 combinato
Durata del motore, km	~450 000
Peso, kg	240

Il motore 5L è stato installato su:

Toyota HiAce IV (H100) dal 1994 al 2004;
Toyota Hilux VI (N140) dal 1997 al 2005;
Toyota Land Cruiser Prado 90 (J90) dal 1996 al 2002.

Svantaggi del motore Toyota 5L

I motori diesel atmosferici della serie L sono abbastanza affidabili, ma lavorano con rumore e vibrazioni;
Avvicinandosi ai 200 – 250 mila chilometri, spesso compaiono numerose perdite di lubrificante;
Dopo 200 – 300 mila chilometri, gli iniettori di carburante richiedono spesso la sostituzione;
Una cinghia di distribuzione rotta è molto pericolosa per il motore: si piegano sia le valvole che si rompe l’albero a camme;
Dato che non ci sono sollevatori idraulici, è necessario regolare le luci termiche delle valvole;
I punti deboli di tali unità includono anche una pompa dell’acqua non molto affidabile.

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